Vad är rullkompakterad betong?
Rullkompakterad betong (RCC) är en relativt torr blandning av cement, aggregat och vatten. Det brukar använda olika förhållanden mellan samma basmaterial som andra betong, vilket kan resultera i att blandningen blir något mer torr. På grund av att rullkompakterad betong kan använda en mindre mängd vatten kan det generera mindre värme under härdningsprocessen. Detta kan göra det användbart i en mängd olika applikationer, särskilt i mycket stora hällar som de som är involverade i dammkonstruktion. Namnet rullkompakterad, eller valsad betong kommer från det faktum att blandningen i allmänhet är nedpressad med vibrerande rullar efter att den har hällts.
De två huvudskillnaderna mellan rullkompakterad betong och andra sorter är dess relativa brist på nedgång och total torrhet. Slumpen kan mätas genom att komprimera betong till en konisk form och sedan undersöka dess beteende. Avståndet från den ursprungliga toppen av könen till det läge som betongen sätter sig i kallas slump. Vissa typer av betong kollapsar helt, medan andra löser sig på ett något enhetligt sätt. På grund av blandningsförhållandena och bristen på vatten tenderar valsad betong att hålla formen och sätta sig mycket lite.
Mellan dess brist på nedgång och lägre värmeproduktion under härdningsprocessen kan valsad betong vara väl lämpad för stora hällar. Överskottsvärme kan orsaka ett antal problem i tjocka betongsektioner, som sprickbildning. Ett sätt detta kan hanteras är successiva mindre hällar, vilket kan vara tidskrävande och kostsamt. Rullkompakterad betong kan också hällas i sektioner, även om den vanligtvis kan bära vikt omedelbart efteråt på grund av bristen på nedgång. Detta kan göra det möjligt för tung utrustning att flytta till den nya hällen och ställa in nästa avsnitt snabbt.
En annan användning för rullkompakterad betong är beläggning. Det finns olika sätt att använda för beläggning, men en typisk metod innebär att ett lager valsad betong täcks i ett lager av asfalt. Eftersom rullkompakterad betong kan bära vikt omedelbart efter att den har hällts och genererar lite värme när den härdar, kan det vara möjligt att snabbt bygga nya vägar med denna metod. I vissa fall kan fordon köra på en rullkompakterad betong- och asfaltväg direkt efter att vägläggaren har passerat. En sådan väg kan då vara öppen för trafik på bara några timmar efter det att processen är klar.