Vad är en drivd remskiva?

En driven remskiva är en remskiva ansluten till ett bälte som rör sig i reaktion på en drivande remskiva som drivs av en motor eller någon annan energikälla. Det är en reaktiv komponent i ett remskivsystem och kan inte driva systemet på egen hand. Många typer av motorer använder drivna remskivor för att utföra en mängd olika funktioner som att styra andra komponenter i ett system. De kan också användas för aktiviteter som riggblock och utrustning för att flytta tunga föremål.

I en enkel grupp med två remskivor är drivremskivan fäst vid en kraftkälla som en motor. När motorn går, snurrar den remskivan och remskivan roterar ett fästband. Bältet leder till den drivna remskivan, som kommer att roteras tillsammans med bältet. Rotationshastigheten beror på remskivornas diametrar och deras position relativt varandra. Det kan vara möjligt att justera dessa faktorer, som i en bilmotor där det är nödvändigt att byta växlar för olika typer av förhållanden.

Den drivna remskivan kan i sin tur rotera något annat den är ansluten till och överföra kraften från drivremskivan till en annan plats. Mängden överförd effekt kan variera och operatören kan justera den efter behov. En tung utrustningsoperatör kan öka motorvarvtalet för mer kraft eller ändra växeln för att öka eller minska hastigheten. Dessa justeringar kan också göras automatiskt med en inbyggd dator.

Liksom andra rörliga delar utsätts en driven remskiva för slitage. Om bältet inte placeras egendom eller börjar slippa kan det skada den drivna remskivan och kan orsaka att den misslyckas. Felinställda delar i systemet kan också slipa på varandra för att orsaka grop, sprickor och eventuell delfel. Det är viktigt att inspektera system med rörliga delar regelbundet för tecken på slitage och att byta ut delar när de går sönder. Om en skadad del lämnas på plats kan det orsaka en katastrofal händelse.

Ett exempel på ett drivet remskivsystem kan ses i de kontinuerliga variabla transmissionssystemen som används i vissa fordon. Den drivande remskivan kan ändra dess diameter för att ändra växeln och flytta den drivna remskivan i olika hastigheter. Denna typ av växellåda gör det möjligt för en fordonsoperatör att byta växel utan behov av koppling. De kan vara lättare att köra och tenderar att ha en mindre brant inlärningskurva än en manuell växellåda kan.