Lietadlá sú zďaleka najrýchlejším prostriedkom na presun na strechu sveta. V Tibete sú dve letiská, konkrétne letisko Gongga a letisko Bangda. Letisko Lhasa Gongga bolo otvorené pre dopravu v roku 1956. Zatiaľ čo letisko Gonggar spája Lhasu s Chengdu, Xian, Peking, Chongqing a dokonca aj Káthmandu a Hong Kong, cestovanie lietadlom do Tibetu určite prinesie návštevníkom jedinečný a vzrušujúci zážitok. Len si predstavte, že ste nad najvyššími vrcholmi sveta pokrytými snehom a oblakmi! Keďže však lietadlá lietajú rýchlo, času na aklimatizáciu je málo.
Od 1. júla 2006 je Tibetská železnica otvorená pre premávku. Tibetská železnica je medzníkom v čínskom inžinierstve a dizajne a v procese vytvára svetovú železničnú históriu. Keďže železnica do Tibetu má veľký význam pre čínsku aj svetovú železničnú históriu a ponúka turistom nový spôsob návštevy tajomného Tibetu.
Tibetská dopravaDržitelia pasov mimo Číny (vrátane tých z Taiwanu, OAO Hong Kong, OAO Macao a ďalších krajín) musia mať na vstup do Tibetu cudzinecké povolenie, ako aj platný cestovný pas a vízum. Vízum je možné získať na miestnom čínskom konzuláte v zahraničí. Keďže vláda podporuje skupinové zájazdy do Tibetu, povolenie sa vydáva iba turistickým skupinám, ktoré cestujú s čínskou cestovnou kanceláriou. Cestovné kancelárie zvyčajne môžu uľahčiť proces podávania žiadostí. Povolenie do Tibetu zvyčajne stojí niekoľko stoviek RMB (čínskych juanov). Podmienky prepravy v Tibete sa od oslobodenia v roku 1951, keď boli hlavným spôsobom dopravy v regióne hlavným spôsobom dopravy, výrazne zmenili. Teraz ho diaľnice a letecké spoločnosti spájajú s inými regiónmi Číny. Moderná doprava ukončila históriu zaostalých dopravných prostriedkov v Tibete. Nižšie si prečítajte viac informácií o príchode a odchode z Tibetu, ako aj o rôznych spôsoboch dopravy po meste.
Lietadlá a letisko
Vlak
Tibetská železnica sa tiahne 1956 kilometrov od Xiningu v provincii Qinghai do Lhasy v Tibete a je najdlhšou železnicou na svete postavenou na náhornej plošine. Úsek Golmud-Lhasa, postavený v roku 2001, má dĺžku 1 142 kilometrov, pričom najvyššia nadmorská výška je približne 5 072 metrov nad morom v pohorí Tanggula, čo z neho robí aj najvyššie položenú železnicu na svete. Veľká predvídavosť, vynaliezavosť a kreativita prekonali technické ťažkosti pri stavbe, návrhu samotného vlaku a úsilia vynaloženého na ochranu životného prostredia, flóry a fauny. Scény pozdĺž železnice Keď Tibetská železnica prechádza cez tri pohoria a cez mnohé rieky a jazerá, scenérie pozdĺž železnice na strechu sveta sú úžasné a majestátne. So 45 stanicami na trase ponúka návštevníkom malebné scenérie a pôsobivé výhľady, z ktorých deväť je označených ako vyhliadkové stanice a majú špeciálne vyhliadkové plošiny. Slávne pamiatky vrátane pohorí Kunlun a Tanggula, jazera Qinghai, rieky Kekexili a Tuotuo, pastvín a tak ďalej, spolu so vzácnymi divokými zvieratami odmenia každého turistu nezabudnuteľnými spomienkami na celý život. 
1. Hora Yuzhun Prvou vyhliadkovou stanicou v úseku Golmud-Lhasa Tibetskej železnice je Mount Yuzhu. Mount Yuzhu s nadmorskou výškou 6 178 nad morom je hlavným vrcholom hory Kunlun a miestom, ktoré milujú milovníci horolezectva. Na vyhliadkovej plošine môžete aj v lete obdivovať zasneženú horu Yuzhu a ľadovec. Pri pohľade na juhozápad si zaslúži uznanie Kekexili - oblasť bez posádky - kde preteká viac ako 100 riek. Odtiaľto môžete vidieť ďalšie scény, ako je jokul, roklina, kamenný les a soľný roztok. Niektoré vzácne divoké zvieratá, ako napríklad tibetské antilopy, jaky atď., sú často viditeľné, známe ako „Kráľovstvo zvierat“. 2. Rieka Chumaer Na stanici Chumaer River môžu návštevníci vidieť rieku Chunaer, ktorá je známa ako centrálna oblasť migračných trás tibetských antilop. Most cez rieku Chumaer s dĺžkou 2 565 metrov (8 415 stôp) a 78 mostnými otvormi bol postavený na to, aby po ňom mohli voľne prechádzať divé zvieratá. Na severe je vidieť majestátny most cez rieku Qingshui, najdlhší železničný most, ktorý vedie aj migračné trasy zvierat. Zvieratá ako tibetská antilopa, divý somár a divý jak sa často objavujú v blízkosti mostov, najmä počas leta (jún, júl a august). 3. Rieka Tuotuo Rieka Tuotuo prameniaca z hlavného vrcholu pohoria Tanggula je miestom, kde začína rieka Yangtze. Na vyhliadkovej plošine tu je priezračná rieka Tuotuo, diaľničný most dlhý 273 metrov cez rieku a prvý most rieky Jang-c'-ťiang - Železničný most rieky Tuotuo - sú ľahko viditeľné a stoja za návštevu. 4. Buqiangge Železničná stanica Buqiangge v nadmorskej výške 4 823 metrov (15 824 stôp) je miestom bohatým na náhorné lúky, pasienky a jokul. 5. Tanggula S nadmorskou výškou 5 068 metrov (16 627 stôp) je stanica Tanggula najvyššie položenou železničnou stanicou nad morom na svete. Pri pohľade na západ od stanice sa človek opije charizmatickou scenériou hory Tanggula pokrytej po celý rok snehom. Rozľahlé pláne, jazerá, rieka Tanggula a ľadovec sú na dosah. 6. Jazero Cuona Jazero Cuona s rozlohou viac ako 400 kilometrov štvorcových je považované za najvyššie položené sladkovodné jazero na svete. Podobne ako jazero Namtso v Tibete, aj jazero Cuona znamená pre Tibeťanov „Nebeské jazero“. Mnohí veriaci často chodia uctievať toto sväté jazero. Voda je tu krištáľovo čistá s rybami voľne skákajúcimi. Spolu s nekonečnými pláňami a jasnou oblohou je scenéria okolo jazera Cuona veľmi krásna a priťahuje žeriavy, kačice mandarínky, labute a iné voľne žijúce zvieratá. Okolo jazera je známa prírodná rezervácia Qiangtang, kde žijú tibetské jaky, somáre, snežný leopard atď. Jazero Cuona je najbližšie jazero k Tibetskej železnici s najbližším brehom vzdialeným len desiatky metrov, takže si cestujúci môžu pokojne vychutnať pokoj jazera. 7. Nakchu Železničná stanica Nakchu stojí na rovine Qiangtang, ktorá je jednou z piatich najväčších pastvín v Číne. Nádherné výhľady zo stanice zahŕňajú jasnú modrú oblohu, jazerá, pláne, kŕdle divých vtákov a veľkolepý jokul, to všetko je vo výhľade cestujúcich. Rovina Qiangtang má skvelú povesť a každý rok v auguste sa tu konajú dostihy Nakchu, ktoré priťahujú množstvo ľudí. 8. Damxung Damxung znamená v tibetskom jazyku „vybrané pekné miesto“. Keďže je 60 kilometrov od Lhasy a nazýva sa „severná brána Lhasy“. Liečivé rastliny a voľne žijúce zvieratá sú početné, vrátane rastlín ako lotosové kvety, caladium a zvieratá ako tibetské antilopy, zajace, argali, líšky a rysy. Ľudia žijúci v tejto hornatej oblasti začali považovať koňa za nepostrádateľného spojenca, ktorý im pomáha vo všetkých aspektoch ich každodenného života. Veľké konské dostihy sa konajú v Damxung každý rok v auguste a trvajú päť až pätnásť dní. V súčasnosti sa preteky rozšírili na väčšie hry domorodcov, vrátane vzpierania v tibetskom štýle, preťahovania lanom a lukostreľby. Je to miesto, kde je cítiť priateľskosť a pohostinnosť tibetského ľudu. Je to tiež ohnisko pre ázijské športové stretnutie. Železničná stanica Damxung je považovaná za najcharakteristickejšiu architektúru tibetského štýlu pozdĺž tibetskej železnice. 9. Jangpačhen Keď sa presuniete rýchlym vlakom do Tibetu, pri príchode do Yangpachen, viac ako 90 kilometrov od Lhasy, vás prekvapí, že zo zeme vystupujú cez prirodzené vývody nejaké horúce plyny. Je to miesto bohaté na zemské zdroje tepla a horúce pramene. Nachádza sa tu najhorúcejšia namma v Číne a najväčšia zemská tepelná elektráreň. Keďže horúci prameň obsahuje síranový vodík, ktorý priaznivo pôsobí na mnohé chronické ochorenia, prichádza sem veľa turistov, aby si užili liečivú a liečivú teplú vodu. Keďže je ráno pomerne chladno, zo zeme vychádzajú zohriate plyny, ktoré vytvárajú zvláštne a veľkolepé scény. S jokulom a ľadovcom umiestneným na každej strane Yangpachenu je kúpanie v horúcom prameni zvláštnym pôžitkom, najmä v zime. Autobus z mesta do mesta Pred oslobodením Tibetu nebola v Tibete žiadna diaľnica. Začiatkom roku 1950 Ľudová oslobodzovacia armáda vpochodovala do Tibetu. Vojaci sa zapojili do výstavby diaľnic S'-čchuan-Tibet a Čching-chaj-Tibet (celková dĺžka 4360 km), čím sa prelomil nový list dopravy v Tibete. Po dokončení diaľnice Tibet-Sichuan a Qinghai-Tibet bola v Tibete zriadená hlavná diaľničná sieť vrátane diaľnic Yunnan-Tibet, Xinjiang-Tibet, Sino-Nepál. Bolo spustených viac ako 100 projektov transformácie diaľnic. Bola postavená 2000 kilometrov dlhá diaľnica. Vytvorila sa diaľničná sieť s centrom mesta Lhasa. Celkový nájazd na diaľnici dosahuje 24 808 km. Do Tibetu sa tiahne päť diaľnic.
Cestovateľské tipy: Keďže Tibet je taká hornatá oblasť v takej veľkej nadmorskej výške, je náchylný na náhle a extrémne zmeny počasia. Pred cestou do Tibetu je potrebné pripraviť sa na mnohé bezpečnostné aspekty.
Vlak So 45 železničnými stanicami sú stanice Lhasa a Tanggula najcharizmatickejšie, hoci všetky stanice spájajú štýly miestnej architektúry s modernými stavebnými technikami. Železničná stanica Lhasa s hlavnými farbami bielej a červenej je typickou budovou v tradičnom tibetskom štýle a je orientovaná smerom k slávnemu palácu Potala. S nadmorskou výškou 5 068 metrov (16 627 stôp) a stojí na úpätí hory Tanggular, stanica Tanggula je najvyššie položenou železničnou stanicou na svete. Je to tiež jedna z deviatich hlavných vyhliadkových staníc, odkiaľ môžu návštevníci oceniť veľkolepú scenériu trvalo zasneženej hory Tanggula. 
Verejné mikrobusy V Lhase sú hlavnou dopravou mikrobusy, za ktoré sa účtujú 2 RMB na osobu. Džípy Podmienky vedľajších ciest sú prejazdné len džípmi. Taxi Je ľahké prenajať si taxík, ktorý je natretý zeleno-striebornou farbou. Cestovné je 10 RMB bez ohľadu na to, kde je cieľ v rámci mesta. Pedicabs Pedicabs sú unikátne vozidlá na obhliadku najvyššie položeného mesta na svete. Bicykel Vo väčšine hostelov si v Lhase môžete ľahko prenajať bicykle.
|