Co dělá auditor bezpečnosti silničního provozu?
Auditoři bezpečnosti silničního provozu jsou odpovědni za formální vyhodnocení úrovně nebezpečí na silnicích nebo na křižovatkách. Silnice a křižovatky, kterých se týkají auditoři bezpečnosti silničního provozu, mohou existovat nebo se stále vyvíjejí. Zjištění auditorů bezpečnosti silničního provozu mají velký vliv na to, zda a jak začíná projekt silnice nebo křižovatky.
Jako auditor bezpečnosti silničního provozu musí dodržovat pokyny stanovené konkrétní vládní agenturou, která dohlíží na silniční systém, jako je Federální správa silnic v USA. Tyto pokyny určují kroky, které musí auditor během auditu provést. Nedodržení těchto kroků může mít za následek zpoždění výsledků projektu a auditu.
Zpočátku veřejná agentura, jako je silniční komise nebo městská vláda, určí, která křižovatka nebo silnice potřebuje audit. Jakmile to agentura učiní, kontaktují agenturu pro bezpečnost silničního provozu a najdou auditory, kteří projekt provedou. Poté, co má veřejná agentura auditorský tým, spolupracují auditoři s agenturou na stanovení konkrétních parametrů, podle kterých se má audit provádět. Definují například rozsah projektu, úkoly, které musí auditoři a veřejná agentura vykonávat, když dojde k projektu, a podávat zprávy a očekávat reakce. Auditoři obvykle zasílají formální dopis s uvedením jejich porozumění projektu, ale také mají formální primární setkání s členy veřejné agentury, aby dále prodiskutovali, co projekt znamená, a dostali se na stejnou stránku.
S definovaným projektem a odpovědnostmi se auditor bezpečnosti silničního provozu pohybuje na poli. Navštěvuje skutečný web projektu a hledá všechny faktory, které by mohly přispět k nehodě nebo zranění. Auditor hodnotí místo na základě několika hledisek, jako je malý řidič automobilu, řidič kamionu, chodec a cyklista. Snaží se považovat bezpečnost každého za stejně důležitou.
V rámci auditu v terénu může auditor bezpečnosti silničního provozu také vyslechnout osoby. Jednotlivci mohou být občané, kteří používají silnici nebo křižovatku pravidelně, nebo to mohou být lidé podílející se na bezpečnosti oblasti, jako je policie. Cílem je vždy shromáždit co nejvíce neoficiálních a statistických údajů o problémech v oblasti.
Na základě shromážděných údajů je dalším krokem auditorů bezpečnosti silničního provozu analýza cesty nebo křižovatky. Připravují formální zprávu o nebezpečích nebo výhodách přítomných v této oblasti. Součástí zprávy jsou návrhy, jak by veřejná agentura mohla tato rizika snížit nebo úplně odstranit. Auditor bezpečnosti silničního provozu předkládá zprávu členům veřejné agentury.
Veřejná agentura, která pracuje na projektu bezpečnosti silničního provozu, má po obdržení dokumentu možnost odpovědět na zprávu auditora bezpečnosti silničního provozu. Musí předložit formální prohlášení o tom, jak plánuje řešit návrhy, které předkládá auditor. Pokud veřejná agentura nemůže podat návrh k uskutečnění, musí v odpovědi vysvětlit, proč nemohou postupovat tak, jak bylo navrženo. Běžným důvodem nepokračování, jak naznačuje auditor, je nedostatek finančních prostředků, ačkoli agentury často nevynakládají žádné úsilí při získávání peněz nezbytných pro zajištění dobré veřejné bezpečnosti.
Posledním krokem pro auditora bezpečnosti silničního provozu je spolupráce s veřejnou agenturou na začlenění zjištění auditu do projektu silničního provozu nebo křižovatky. Mohou například spolupracovat se společnostmi, které mohou jménem agentury poskytovat projektové služby, nebo pomáhat agentuře s upraveným harmonogramem projektu. Obvykle provádějí následné audity, aby zjistili, jak projekt pokračuje.