Co je to benzínové čerpadlo?

Benzínové čerpadlo je nezbytné pro udržení automobilů na silnici. Je snadné považovat tato čerpadla za samozřejmost, protože efektivně vyplňují nádrže s minimálním úsilím. Plynová čerpadla, která se nejčastěji nacházejí na plnicích stanicích, se skládají z velmi citlivé počítačové komponenty a sofistikované mechanické části, která zajišťuje, že palivo je rychle a přesně čerpáno. Další důležitou součástí celého systému čerpadla je malý rozchod, který mu umožňuje přestat plnit, když nádrž dosáhne kapacity.

benzínová čerpadlo začíná svou práci daleko pod zemí. Je to proto, že každá čerpací stanice má pod ní obrovskou nádrž, která je schopna uložit tisíce galonů paliva. Každé jednotlivé plynové čerpadlo je připojeno k této nádrži, aby se vyplnilo nádrže vozidel.

Mechanická část benzínového čerpadla se skládá z ponorného čerpadla nebo sacího čerpadla. Sací benzínová čerpadla využívají tlak vakuového tlaku k nasávání paliva a pomoci jej přenést do čekacího vozidla. Ponorný plynOline čerpadlo na druhé straně sestává z malého motoru, který je upuštěn do palivové nádrže akumulační nádrže a čerpá ho nahoru. Poté, co palivo opustí skladovací nádrž, prochází řadou trubek, dokud nedosáhne palivové trysky. Toto je část čerpadla ovládaná zákazníkem, která se skládá z velké trysky a spouštěcího mechanismu, který je vložen do otvoru pro nádrž vozidla.

Mechanický prvek benzínového čerpadla je pouze polovina zařízení, protože bez počítačového systému by nákup plynu byl pro zákazníky obtížný. Největší úlohou počítače je měření množství čerpaného paliva, aby se zajistilo, že stanice dává zákazníkům vhodné množství paliva za své peníze. Externí část počítače Pump Computer se skládá z čtečky kreditních karet a obrazovky, která umožňuje uživatelům sledovat množství čerpaného paliva a kolik to bude stát. PočítačSystém je také připojen k počítači, který obsluha provozuje.

Jednou z nej sofistikovanějších částí jakéhokoli palivového čerpadla benzínu je jeho schopnost vyhnout se přetékání nádrže vozidla zastavením v případě potřeby. Je to proto, že konec trysky má otevřenou trubici, která působí jako vakuum, které saje ve vzduchu, když čerpadlo vydává benzín. Když se nádrž vyplní, je méně vzduchu a trubice je kalibrována, aby vypnula čerpadlo, když je vzduch téměř úplně pryč z nádrže.