Hvad er en benzinpumpe?

En benzinpumpe er vigtig for at holde biler på vejen. Det er let at tage disse pumper for givet, fordi de effektivt fylder tanke med et minimum af kræfter. Gaspumper, som oftest findes på påfyldningsstationer, består af en meget følsom computerkomponent og en sofistikeret mekanisk del, der sikrer, at brændstoffet pumpes hurtigt og nøjagtigt. En anden vigtig del af hele pumpesystemet er den lille måler, der giver den mulighed for at stoppe fyldningen, når tanken har nået kapacitet.

En benzinpumpe begynder sit arbejde langt under jorden. Det skyldes, at hver tankstation har en enorm tank begravet under den, der er i stand til at opbevare tusindvis af liter brændstof. Hver individuel gaspumpe er fastgjort til denne tank for at udfylde køretøjets tanke.

Den mekaniske del af en benzinpumpe består af en nedsænkende pumpe eller en sugepumpe. Sugebensinpumper anvender vakuumtryk til at suge op brændstof og hjælpe med at overføre det til et ventende køretøj. En nedsænkbar benzinpumpe består på den anden side af en lille motor, der falder ned i lagertankens brændstofbeholder og pumper den opad. Efter at brændstof har forladt lagertanken, kører det gennem en række rør, indtil det når brændstofdysen. Dette er den kundestyrede del af en pumpe, der består af en stor dyse og en udløsermekanisme, der er indsat i åbningen for et køretøjs tank.

En benzinpumpes mekaniske element er kun halvdelen af ​​enheden, fordi uden dets computersystem ville det være svært for kunderne at købe gas. Computerens største job er at måle mængden af ​​brændstof, der pumpes, for at sikre, at stationen giver kunderne den passende mængde brændstof til deres penge. Pumpens computers eksterne del består af en kreditkortlæser og en skærm, der giver brugerne mulighed for at overvåge mængden af ​​brændstof, der pumpes, og hvor meget det vil koste. Computersystemet er også forbundet til en computer, som ledsageren betjener.

En af de mest sofistikerede dele af enhver benzinbrændstofpumpe er dens evne til at undgå, at et køretøj flyder over ved at stoppe, når det er nødvendigt. Dette skyldes, at enden af ​​dysen har et åbent rør, der fungerer som et vakuum, der suger luft, når pumpen udleverer benzin. Når tanken fyldes, er der mindre luft, og røret kalibreres for at slukke pumpen, når luften næsten helt er væk fra tanken.