Co to jest pompa benzynowa?

Pompa benzyny jest niezbędna do utrzymania samochodu na drodze. Łatwo jest uznać te pompy za pewnik, ponieważ skutecznie napełniają zbiorniki przy minimalnym wysiłku. Pompy gazowe, które najczęściej występują na stacjach benzynowych, składają się z bardzo wrażliwego elementu komputerowego i wyrafinowanej części mechanicznej, która zapewnia szybkie i dokładne pompowanie paliwa. Inną ważną częścią całego systemu pompowego jest niewielki manometr, który pozwala zaprzestać napełniania, gdy zbiornik osiągnie pojemność.

Pompa benzynowa rozpoczyna pracę daleko pod ziemią. Jest tak, ponieważ na każdej stacji benzynowej znajduje się ogromny zbiornik, który jest w stanie pomieścić tysiące galonów paliwa. Każda pojedyncza pompa gazu jest przymocowana do tego zbiornika w celu napełnienia zbiorników pojazdów.

Część mechaniczna pompy benzynowej składa się z pompy głębinowej lub pompy ssącej. Ssące pompy benzynowe wykorzystują podciśnienie do zasysania paliwa i pomagają przenieść go do pojazdu oczekującego. Z kolei zatapialna pompa benzynowa składa się z małego silnika, który jest upuszczany do zbiornika paliwa w zbiorniku i pompuje go w górę. Po opuszczeniu zbiornika paliwa paliwo przepływa przez szereg rur, aż dotrze do dyszy paliwowej. Jest to obsługiwana przez klienta część pompy, składająca się z dużej dyszy i mechanizmu spustowego, który jest włożony w otwór zbiornika pojazdu.

Element mechaniczny pompy benzynowej to tylko połowa urządzenia, ponieważ bez systemu komputerowego zakup gazu byłby trudny dla klientów. Największym zadaniem komputera jest pomiar ilości pompowanego paliwa, aby upewnić się, że stacja dostarcza klientom odpowiednią ilość paliwa za swoje pieniądze. Zewnętrzna część komputera pompy składa się z czytnika kart kredytowych i ekranu, który pozwala użytkownikom monitorować ilość pompowanego paliwa i jego koszt. System komputerowy jest również podłączony do komputera obsługiwanego przez asystenta.

Jedną z najbardziej wyrafinowanych części każdej benzynowej pompy paliwowej jest jej zdolność do unikania przepełnienia zbiornika pojazdu poprzez zatrzymanie w razie potrzeby. Wynika to z tego, że koniec dyszy ma otwartą rurkę, która działa jak próżnia, która zasysa powietrze, gdy pompa dozuje benzynę. Kiedy zbiornik się napełnia, jest mniej powietrza, a rurka jest skalibrowana, aby wyłączyć pompę, gdy powietrze prawie całkowicie zniknie ze zbiornika.