Co je převodový ústrojí?

Ozubený soukolí je řada ozubených kol, která spolupracují. Tato skupina ozubených kol může být poháněna mnoha způsoby a je účinná pro změnu jedné formy energie na jinou, aby mohla plnit jakoukoli potřebnou funkci. Převodovky lze nalézt téměř na všech mechanických zařízeních a jejich velikost se liší v závislosti na jejich funkci.

Jedním z prvních vývojů jednoduchých strojů je převodovka, která zahrnuje jak kolo, tak páku. Pokud se používá více rychlostních stupňů společně, mohou provádět úkoly vyžadující větší sílu, než je možné zajistit pouze jedním převodovým stupněm. Malé ozubené kolo, které se otáčí motorem, může například otáčet větší. Větší ozubené kolo je schopné pohybovat většími objekty, než je menší ozubené kolo, ale díky použití malých ozubených kol k pohánění jeho rotace velké ozubené kolo nepotřebuje k práci větší, méně efektivní motor.

Ve vlaku jsou tradičně přidělována různá jména. Ozubené kolo, které poskytuje zdroj energie ozubenému soukolí, se nazývá řidič, zatímco poslední ozubené kolo ve vlaku, které přijímá energii, se nazývá poháněné ozubené kolo. Ozubená kola mezi těmito dvěma se označují jako volnoběhy.

Množství energie, které je každé zařízení schopno přenášet, závisí na počtu zubů a velikosti. Každé ozubené kolo v soukolí mění směr otáčení, který přijímá. Tyto dva faktory musí být považovány za velikost síly a směr síly, kterou hnací zařízení přijímá, musí být přesným druhem potřebným pro poháněné zařízení.

Aby se dosáhlo správného koncového množství a směru výkonu, může být v ozubeném soukolí použito mnoho různých druhů ozubených kol. Spolu s typickými zaoblenými čelními koly, kterými jsou v podstatě kola s řadami zubů, existují ozubená kola a ozubená kola, která přenášejí energii z čelního kola na pás nebo šroub. Zkosení je běžné. Jedná se o silnější verze čelních kol a používají se k přenosu energie z čelního kola pod úhlem 90 stupňů. Čelní ozubená kola mohou být umístěna uvnitř sebe tak, aby přenášely rotující energii na otáčivou energii.

Převodovka je jedním z nejstarších a nejpraktičtějších způsobů přenosu mechanické síly. Od ranních vodních kol po moderní spalovací motory se používají téměř ve všech mechanických podmínkách a mohou spolupracovat s technologií, která je o tisíce let starší a starší. I když se jiné formy starší technologie stanou zastaralými a budou nahrazeny novějšími složitějšími formami, je pravděpodobné, že převodové soupravy budou stále používány.