Co to jest przekładnia zębata?

Przekładnia to seria kół zębatych, które współpracują ze sobą. Ta grupa kół zębatych może być zasilana na wiele sposobów i skutecznie zmienia jedną formę mocy na inną w celu wykonania dowolnej potrzebnej funkcji. Przekładnie można znaleźć na prawie wszystkich urządzeniach mechanicznych i różnią się wielkością w zależności od ich funkcji.

Jedna z pierwszych ewolucji prostych maszyn, przekładnia zawiera zarówno koło, jak i dźwignię. Gdy używanych jest wiele biegów razem, mogą one wykonywać zadania wymagające większej siły niż może zapewnić tylko jeden bieg. Mały bieg obracany przez silnik może na przykład obracać większy. Większy bieg jest w stanie poruszać większymi przedmiotami niż zdolny jest mniejszy bieg, ale z powodu użycia małych kół zębatych do napędzania jego obrotu, duży bieg nie potrzebuje większego, mniej wydajnego silnika do pracy.

Różne nazwy są tradycyjnie nadawane biegom w pociągu. Przekładnia zapewniająca źródło energii dla zespołu przekładni nazywana jest maszynistą, natomiast przekładnia końcowa w pociągu, który otrzymuje energię, nazywana jest przekładnią napędzaną. Przekładnie pomiędzy tymi dwoma są określane jako koła zębate.

Ilość energii, którą może przenosić każdy bieg, zależy od liczby zębów i wielkości. Każdy bieg w przekładni zmienia kierunek otrzymywanego obrotu. Te dwa czynniki należy uznać za wielkość siły, a kierunek siły, jaką otrzymuje napędzane koło zębate, muszą być dokładnie tymi rodzajami, które są potrzebne do napędzanego urządzenia.

W celu uzyskania właściwej ilości końcowej i kierunku mocy w przekładni można zastosować wiele różnych rodzajów przekładni. Oprócz typowych zaokrąglonych kół zębatych, którymi są zasadniczo koła z rzędami zębów, istnieją zębatki i koła zębate, które przenoszą energię z koła zębatego na pasek lub śrubę. Przekładnie stożkowe są również powszechne. Są to grubsze wersje przekładni zębatych i służą do przenoszenia energii z przekładni zębatej pod kątem 90 stopni. Koła zębate czołowe mogą być ustawione wewnątrz siebie, aby przenosić energię obrotową na energię obrotową.

Przekładnia zębata jest jednym z najstarszych i najbardziej praktycznych sposobów przenoszenia mocy mechanicznej. Od wczesnych kół wodnych po nowoczesne silniki spalinowe są one stosowane w prawie wszystkich warunkach mechanicznych i mogą współpracować z technologią, która jest tysiące lat nowsza i starsza. Nawet gdy inne formy starszej technologii staną się przestarzałe i zostaną zastąpione nowszymi, bardziej złożonymi formami, prawdopodobnie przekładnie będą nadal w powszechnym użyciu.