ギアトレインとは何ですか？

ギアトレインは、一緒に機能する一連のギアです。このギアのグループは、さまざまな方法で駆動でき、必要な機能を実行するためにある形態のパワーを別の形式に変更するのに効果的です。ギアトレインは、ほぼすべての機械装置で見つけることができ、機能に応じてサイズが異なります。

シンプルなマシンの最初の進化の1つであるギアトレインには、ホイールとレバーの両方が組み込まれています。複数のギアを一緒に使用すると、単一のギアで提供できるよりも大きな力を必要とするタスクを実行できます。たとえば、モーターによって回転する小さなギアは、より大きなギアを回転させる可能性があります。より大きなギアは、小さなギアができるよりも大きなオブジェクトを移動できますが、小型ギアを使用して回転するため、大型ギアは動作するために大きくて効率の低いモーターを必要としません。ギアトレインに電力源を提供するギアはDRIと呼ばれますver、エネルギーを受け取る列車の最終ギアは、駆動ギアと呼ばれます。これら2つの間にあるギアは、アイドラーと呼ばれます。

各ギアが転送できるエネルギーの量は、歯の数とサイズに依存します。ギアトレインの各ギアは、受け取る回転の方向を逆転させます。これらの2つの要因は、力の量と力の方向として、駆動装置が受信する力の方向として考慮する必要があります。

適切なエンドの量と電力の方向を達成するために、ギアトレインで多くの異なる種類のギアを使用できます。本質的に歯の列があるホイールである典型的な丸い拍車ギアに加えて、スパーギアからベルトまたはネジにエネルギーを伝達するラックとピニオンギアがあります。ベベルギアも一般的です。これらは、Spur gのより厚いバージョンです耳と、90度の角度で拍車ギアからエネルギーを伝達するために使用されます。拍車ギアは、回転エネルギーを回転エネルギーに移すために互いに互いに設定できます。

ギアトレインは、機械的パワーを伝達する最も古く、最も実用的な手段の1つです。初期の水ホイールから最新の燃焼エンジンまで、それらはほとんどすべての機械的設定で使用され、数千年にわたる年齢のテクノロジーと連携することができます。他の形式の古いテクノロジーが時代遅れになり、より新しい複雑な形式に置き換えられたとしても、ギアトレインはまだ一般的に使用される可能性があります。