ギアトレインとは何ですか？

歯車列は、一緒に機能する一連の歯車です。 このギアのグループにはさまざまな方法で動力を供給することができ、必要な機能を実行するために動力の形式を別の形式に変更するのに効果的です。 ギアトレインは、ほぼすべての機械装置に見られ、機能に応じてサイズが異なります。

単純な機械の最初の進化の1つである歯車列には、ホイールとレバーの両方が組み込まれています。 複数のギアを一緒に使用すると、1つのギアで提供できる以上の力を必要とするタスクを実行できます。 モーターで回転している小さな歯車は、たとえば大きな歯車を回転させることがあります。 大きな歯車は小さな歯車よりも大きな物体を動かすことができますが、小さな歯車を使用して回転させるため、大きな歯車は動作するために大きくて効率の悪いモーターを必要としません。

伝統的に、列車のギアには異なる名前が付けられています。 ギアトレインに動力源を提供するギアはドライバーと呼ばれ、一方、エネルギーを受け取るトレインの最終ギアはドリブンギアと呼ばれます。 これら2つの間にあるギアはアイドラーと呼ばれます。

各ギアが伝達できるエネルギーの量は、歯の数とサイズによって異なります。 歯車列の各歯車は、受け取る回転の方向を逆にします。 これらの2つの要因は、被駆動ギアが受ける力の量と力の方向が、電力が供給されるデバイスに必要な正確な種類でなければならないため、考慮する必要があります。

動力の適切な最終量と方向を達成するために、ギアトレインで多くの異なる種類のギアを使用することができます。 本質的に歯列のあるホイールである典型的な丸い平歯車に加えて、平歯車からベルトまたはねじにエネルギーを伝達するラックアンドピニオン歯車があります。 かさ歯車も一般的です。 これらは平歯車のより厚いバージョンであり、90度の角度で平歯車からエネルギーを伝達するために使用されます。 平歯車は、回転エネルギーを回転エネルギーに変換するために、互いに内側に設定することができます。

歯車列は、機械的動力を伝達する最も古く、最も実用的な手段の1つです。 初期の水車から現代の燃焼エンジンまで、ほとんどすべての機械的設定で使用されており、数千年も古いテクノロジーと連携できます。 古い技術の他の形式が廃止され、より複雑な新しい形式に置き換えられた場合でも、ギアトレインは依然として一般的に使用されている可能性があります。