Co je to hornina namontovaná na železnici?

Železniční portálos je těžký, horní jeřáb, který se obvykle používá k nakládání a vykládce těžkých předmětů na doky a v železničních dvorech nebo továrnách. Tyto jeřáby se skládají z těžkých konstrukcí A-rámeček, které se nacházejí na dálku od sebe a jsou vybaveny koly typu vlaku na jejich širokých, dolních sekcích. Tato kola běží na paralelních železničních tratích, což umožňuje, aby se struktury pohybovaly nahoru a dolů po kolejích. Dva A-rámečky jsou spojeny na jejich horních koncích s uspořádáním křížové kolejnice, na které je namontován horní jeřáb. Kompletní komorová portále se tak může pohybovat vpřed nebo dozadu podél spodních kolejnic, zatímco jeřáb převádí mezeru mezi nimi na horních kolejích, což umožňuje, aby portálovi pokrývaly velké nakládací oblasti.

nakládací doky, železniční yardy a těžká výrobní zařízení často vyžadují, aby se zvedly extrémně těžké, velké zatížení, velké zatížení a přesunuly na velké množství propouštěných bodů. Když jsou zvedací operace umístěny v budovách, tyto funkce se obvykle provádějís konvenčními křížovými cestováními nad hlavou jeřáby. Když se nakládání a vykládání odehrává venku, je nutné další řešení. V mnoha případech má toto řešení podobu portálu namontované na kolejnici, která umožňuje zvedání vysokého a silného zatížení přes velkou nakládací plochu. Tyto gantrys jsou také schopny přesunout zavěšené zatížení na značné vzdálenosti mezi načítáním a vykládajícími body.

Srdce portálového systému namontovaného na kolejnici je dvojice stop typu železnice umístěných paralelně mezi sebou. Oddělovací vzdálenost mezi stopami a jejich délkami je diktována požadavky nakládacího zařízení. Běh na kolech na každé z tratí je vysoká, robustní sestava A-frame, jejichž horní části jsou spojeny sestavou stopy, která podporuje křížový cestovní jeřáb. Jeřáb nad hlavou, pak je volný pro cestování mezi vzhádkami podél UPPER Tracks. Jinými slovy, celá sestava tvoří obrácený čtverec „U“ s jeho otevřenými koncemi na dolních kolejnicích.

Železniční portální portále umožňuje vynikající flexibilitu, pokud jde o rozsah pohybu nakládání. Jeřáb může zvednout a snižovat zatížení v kterémkoli bodě podél svého rozsahu cestování mezi sloupky. Jakmile se zvedne, může se celá porcement pohybovat podél hlavního, spodní stopy, aby se zatížila v bodě vypouštění. Funkce jeřábu i pohyb portálových tratí jsou ovládány z operátorské stanice umístěné na sestavě jeřábu. Tato flexibilita způsobuje, že železniční portální portále ideální pro nakládání a vykládání nákladních kontejnerů a dalších velkých zatížení, které vyžadují jak těžkou kapacitu, tak prodlouženou kapacitu a cestovní kapacitu.