Qu'est-ce qu'un portique sur rail?

Un portique sur rail est un pont roulant lourd, généralement utilisé pour charger et décharger des objets lourds sur les quais, dans les cours de triage ou les usines. Ces grues sont constituées de constructions lourdes à structure en A situées à distance les unes des autres et équipées de roues de type train sur leurs larges sections inférieures. Ces roues fonctionnent sur des voies de chemin de fer parallèles, permettant aux structures de monter et de descendre les rails. Les deux cadres en A sont reliés à leurs extrémités supérieures par un agencement de traverses sur lequel est monté un pont roulant. Le portique complet monté sur rail peut ainsi avancer ou reculer le long des rails inférieurs, tandis que la grue traverse l’espace entre eux sur les voies supérieures, permettant ainsi au portique de couvrir de grandes zones de chargement.

Les quais de chargement, les gares de triage et les installations de fabrication lourdes nécessitent souvent des grues capables de soulever des charges extrêmement lourdes et volumineuses et de les déplacer sur de longues distances vers des points de déchargement. Lorsque les opérations de levage sont situées dans des bâtiments, ces fonctions sont généralement exécutées avec des ponts roulants classiques. Lorsque le chargement et le déchargement ont lieu à l'extérieur, une autre solution est requise. Dans de nombreux cas, cette solution prend la forme d’un portique monté sur rail, ce qui permet de lever des charges lourdes et lourdes sur une grande zone de chargement. Ces portiques sont également capables de déplacer des charges suspendues sur des distances considérables entre les points de chargement et de déchargement.

Le cœur du système de portique monté sur rail consiste en une paire de voies de type ferroviaire situées parallèlement les unes aux autres. La distance de séparation entre les voies et leur longueur sont dictées par les exigences de l'installation de chargement. Un châssis en A robuste et robuste est monté sur des roues sur chacune des voies. Les parties supérieures de celle-ci sont reliées par un ensemble de voies supportant un pont roulant. Le pont roulant est alors libre de se déplacer entre les montants le long des voies supérieures. En d’autres termes, l’ensemble complet forme un carré en "U" inversé dont les extrémités ouvertes se trouvent sur les rails inférieurs.

Le portique sur rail permet une excellente flexibilité quant à la plage de son mouvement de chargement. La grue peut soulever et abaisser des charges en tout point de son parcours entre les montants. Une fois levé, le portique entier peut alors se déplacer le long des voies principales plus basses pour déposer la charge à un point de décharge. Les fonctions de la grue et le mouvement de la voie de portique sont contrôlés à partir d'un poste de conduite situé sur le pont roulant. Cette flexibilité rend le portique monté sur rail idéal pour le chargement et le déchargement de conteneurs de fret et d'autres charges volumineuses nécessitant à la fois une capacité de levage lourde, une capacité de charge et une capacité de déplacement étendues.

DANS D'AUTRES LANGUES

Cet article vous a‑t‑il été utile ? Merci pour les commentaires Merci pour les commentaires

Comment pouvons nous aider? Comment pouvons nous aider?