Co to jest portalowa szyna?

Suwnica bramowa jest ciężką, suwnicą zwykle stosowaną do załadunku i rozładunku ciężkich przedmiotów w dokach oraz na podwórkach kolejowych lub fabrykach. Żurawie te składają się z ciężkich konstrukcji w kształcie litery A, rozmieszczonych w pewnej odległości od siebie i wyposażonych w koła typu pociągowego na szerokich, dolnych sekcjach. Koła te poruszają się po równoległych torach kolejowych, umożliwiając konstrukcjom poruszanie się w górę i w dół po szynach. Dwie ramy A są połączone na swoich górnych końcach za pomocą szyny poprzecznej, na której zamontowany jest suwnica. Kompletny portal montowany na szynie może zatem przesuwać się do przodu lub do tyłu wzdłuż dolnych szyn, podczas gdy żuraw przecina odstęp między nimi na górnych torach, umożliwiając portalowi pokrycie dużych obszarów załadunku.

Załadunek doków, placów kolejowych i ciężkich zakładów produkcyjnych często wymaga dźwigów, które mogą podnosić bardzo ciężkie, duże ładunki i przenosić je na duże odległości do punktów rozładunku. Gdy operacje podnoszenia znajdują się w budynkach, funkcje te są zazwyczaj wykonywane za pomocą konwencjonalnych suwnic poprzecznych. Gdy załadunek i rozładunek odbywa się na zewnątrz, wymagane jest inne rozwiązanie. W wielu przypadkach to rozwiązanie ma postać suwnicy, która umożliwia podnoszenie dużych i ciężkich ładunków na dużej powierzchni ładunkowej. Suwnice te są również w stanie przenosić zawieszone ładunki na znaczne odległości między punktami załadunku i rozładunku.

Sercem bramowego systemu bramowego jest para torów kolejowych usytuowanych równolegle względem siebie. Odległość między torami i ich długości jest podyktowana wymogami urządzenia do załadunku. Na kołach na każdym z torów porusza się wysoki, solidny zespół ramy A, którego górne części są połączone ze sobą zespołem torów, który obsługuje suwnicę poprzeczną. Suwnica może wówczas swobodnie przemieszczać się między kolumnami wzdłuż górnych torów. Innymi słowy, cały zespół tworzy odwrócony kwadrat „U” z otwartymi końcami biegnącymi na dolnych szynach.

Suwnica bramowa zapewnia doskonałą elastyczność w zakresie zakresu ruchu załadunku. Żuraw może podnosić i opuszczać ładunki w dowolnym punkcie wzdłuż zakresu ruchu między kolumnami. Po podniesieniu cała suwnica może następnie poruszać się wzdłuż głównych, niższych torów, aby upuścić ładunek w punkcie rozładunku. Zarówno funkcje dźwigu, jak i ruch suwnicy są kontrolowane ze stanowiska operatora znajdującego się na zespole dźwigu. Ta elastyczność sprawia, że ​​portalowa brama jest idealna do załadunku i rozładunku kontenerów ładunkowych i innych dużych ładunków, które wymagają zarówno udźwigu dużego, jak i większej przestrzeni nad głową i zdolności przejazdu.