Wat is een rail gemonteerd portaal?
Een op een rail gemonteerd portaal is een zware bovenloopkraan die doorgaans wordt gebruikt voor het laden en lossen van zware artikelen op dokken en in emplacementen of fabrieken. Deze kranen bestaan uit zware, A-frame constructies die op een afstand van elkaar zijn geplaatst en zijn uitgerust met treinwielen op hun brede, onderste delen. Deze wielen lopen op parallelle spoorbanen, waardoor de constructies op en neer langs de rails kunnen bewegen. De twee A-frames zijn aan hun boveneinden verbonden door een dwarsrailopstelling waarop een bovenloopkraan is gemonteerd. Het complete op een rail gemonteerde portaal kan dus vooruit of achteruit bewegen langs de onderste rails, terwijl de kraan de opening daartussen op de bovenste rails overbrugt, waardoor het portaal grote laadgebieden kan bedekken.
Laaddokken, emplacementen en zware productiefaciliteiten vereisen vaak kranen die extreem zware, grote ladingen kunnen heffen en ze over lange afstanden naar afvoerpunten kunnen verplaatsen. Wanneer de hijswerkzaamheden zich in gebouwen bevinden, worden deze functies doorgaans uitgevoerd met conventionele bovenloopkranen. Wanneer het laden en lossen buiten plaatsvindt, is een andere oplossing vereist. In veel gevallen neemt deze oplossing de vorm aan van het op een rail gemonteerde portaal, dat het heffen van hoge en zware lasten over een groot laadgebied mogelijk maakt. Deze gantrys zijn ook in staat hangende lasten over aanzienlijke afstanden tussen laad- en losplaatsen te verplaatsen.
Het hart van het op een rail gemonteerde portaalsysteem is een paar rails van het spoorwegtype die evenwijdig aan elkaar zijn gelegen. De scheidingsafstand tussen de sporen en hun lengte wordt bepaald door de vereisten van de laadfaciliteit. Op elk van de sporen loopt een hoog, robuust A-frame samenstel, waarvan de bovenste delen met elkaar zijn verbonden door een rupsenstelsel dat een bovenloopkraan ondersteunt. De bovenloopkraan is dan vrij om tussen de staanders langs de bovenste sporen te bewegen. Met andere woorden, het gehele samenstel vormt een omgekeerde vierkante "U" met zijn open uiteinden die op de onderste rails lopen.
Het op een rail gemonteerde portaal biedt uitstekende flexibiliteit met betrekking tot het bereik van de laadbeweging. De kraan kan ladingen op elk punt langs zijn bewegingsbereik tussen de staanders heffen en neerlaten. Eenmaal opgetild, kan het hele portaal langs de hoofd, lagere sporen bewegen om de lading op een lospunt te laten vallen. Zowel de kraanfuncties als de beweging van het portaalspoor worden bestuurd vanaf een bedieningsstation op het kraansamenstel. Deze flexibiliteit maakt het op de rail gemonteerde portaal ideaal voor het laden en lossen van vrachtcontainers en andere grote ladingen die zowel zware hefcapaciteit als uitgebreide hoofdruimte en rijcapaciteit vereisen.