Co je to parní separátor?

zařízení separátoru páry se používá k odstranění vodní páry z páry. Zatímco tento termín se může odkazovat na specializovanou sadu zařízení pracujícího na koncertu, zařízení separátoru parního může být cokoli, co eliminuje přebytečnou vodní páru z páry, aby se zvýšila tepelná účinnost motoru na bázi páry. Koncový produkt separátoru parní vlhkosti se označuje jako „suchá“ pára, i když stále obsahuje vodu v plynném stavu. Separátory parních parních se používají ve všem, od klasických parních lokomotivních motorů po moderní turbínové systémy poháněné jaderným štěpným štěpným. Ty jsou vytvářeny, když je voda dostatečně vzrušena teplem procesu varu, aby se pronikla z větší hmotnosti kapaliny, ale energie propůjčená molekulům není dostatečně velká, aby narušila povrchové napětí kapiček. Nejenže jsou tyto kapičky stále tekuté, ale také prezentujíent jádra kolem toho, která plynná pára může snadněji ochladit a kondenzovat.

V základním příkladu lokomotivy poháněné párou je nad kotlem umístěna parní kupole, aby fungovala jako parní separátor. Pára na cestě z kotle do pístů, které řídí motor, musí projít do parní kupole a znovu dolů. Tento design vytváří pasivní parní separátor. Vodní pára, která je zachycena parním separátorem, by jinak přešla na pístové válce a kondenzovala tam. Pokud by se nechala kondenzovat v dostatečně velkém množství, voda by vytvořila nevyslavatelnou hmotu uvnitř pístového válce, čímž by se vytvořila stav zvaný hydraulický zámek, který způsobuje selhání celého motoru.

Zatímco některé moderní parní motory stále používají parní kupole, tato forma parního separátoru může být rozšířena jinými odlučovači vlhkosti a pára může projít několika separátory před dosažením thE turbíny. Některé pasivní parní separátory mohou zahrnovat úzké zkumavky, ventily nebo lopatky, které odrazují od průchodu kapiček kapaliny a vrátí jakoukoli sklizenou vodu do kotle. Mohou být vytvořeny takovým způsobem, aby způsobily, že pára prochází skrz ni, což zvyšuje účinnost zařízení.

Nebezpečí se liší v motoru řízeném turbínou, potřeba a funkce parního odlučovače je v podstatě stejná. Kapičky vody ve vysokotlaké páře běžících turbíny v moderních rostlinách výroby energie mohou poškodit lopatky a další části. Kondenzace na čepelích a částech turbíny může navíc vést k erozi v průběhu času. I když tento druh poškození nemusí být tak katastrofický jako hydraulický zámek, stále výrazně sníží životnost turbíny.