Co je bezolejový kompresor?
Bezolejový kompresor je pouze jedním z několika dostupných typů kompresorů. Funguje stejně jako standardní vzduchový kompresor a může dokonce vypadat velmi podobně z vnějšku; uvnitř však obsahuje speciální těsnění, která zabraňují tomu, aby se rozhodující mazací olej dostal pryč od stlačeného vzduchu. Pohyblivé části uvnitř kompresoru vyžadují mazání, aby se snížilo tření. Mazání je nezbytné v odpovídajícím množství, bez ohledu na typ kompresoru, aby se zabránilo selhání součástí. Termín bezolejový se týká vzduchu, který kompresor produkuje, nikoli samotného stroje.
Některé konstrukce kompresorů, zejména ty starší, mají malou chybu. Tato chyba spočívá v tom, že stlačený vzduch má tendenci se kontaminovat velmi malými množstvími mazacího oleje. Jako u většiny vynálezů, konstrukce vzduchového kompresoru se postupem času neustále zlepšovala, aby se tyto nedostatky odstranily. Bezolejový kompresor je navržen tak, aby zabránil kontaktu kompresorového oleje se stlačeným vzduchem. Výsledkem tohoto procesu je čistý suchý vzduch bez kontaminace, což je v některých aplikacích zásadní požadavek.
Není to tak dávno, vzduchové kompresory byly náchylné k produkci vzduchu s nepatrným množstvím mastných zbytků. S vynálezem bezolejového kompresoru však olejové zbytky již nejsou problémem. Je však důležité mít na paměti, že všechny pohyblivé části vyžadují určité mazání. Dnešní vynalézavost udržuje olej mimo stlačený vzduch a ve stroji, kam patří. Zatímco určité aplikace, jako jsou pneumatické nástroje, mají výhody z určitého množství mazání, jiné aplikace trpí nepříznivými účinky, když je vzduch kontaminován olejem, a to i v malém množství.
Abychom lépe porozuměli významu bezolejového kompresoru, musíme vzít v úvahu pouze konkrétní příklady frustrace nebo nepříznivých účinků, které mohou způsobit mastné zbytky. Například při práci na karoserii, jako je lakování automobilu, může být kvalita práce ohrožena - což vede k horším výsledkům - pokud se do barvy přimíchají malé kapky oleje. Hlavním nežádoucím výsledkem je to, že barva se nelepí na olej. Pro tyto typy aplikací je proto nezbytný nekontaminovaný vzduch.
Někdy může být nutné provést údržbu kompresoru. To může zahrnovat výměnu mazacího oleje. Podobně jako při výměně oleje v automobilu, musí být tato údržba prováděna pravidelně, aby se zabránilo vážnému poškození kompresoru bez oleje. Mazání je nezbytné vždy, když se jedná o pohyblivé části.