Co je to profil?

Airfoil je specifický tvar, zejména tvar používaný v křídlech letadel, který pomáhá generovat výtah.Kromě křídel letadel, která jsou nejznámějšími profily, fanoušci, vrtule a některé stabilizátory jsou také ve tvaru profilu profilu.V přírodě je profil profil velmi běžný tvar, který se nachází v rostlinách a u tvorů, které létají vzduchem nebo plavou vodou.Tvar vzduchu je takový, že vítr může projít nad a pod ním.Tvar horní části je navržen tak, aby, jak přes něj vzduch prochází, zrychluje a snižuje tlak vzduchu v této oblasti podle Bernoulliho principu.Vzduch pod profilem není ovlivněn, takže jeho rychlost je stejná, jako tomu bylo v případě, že poprvé kontaktoval profil.

Vzduch s vyšším tlakem má tendenci pohybovat se směrem k vzduchu s nižším tlakem a tento rozdíl v tlaku způsobuje, že si síla vyvíjí pod profilem profilu a generuje zvedání.Čím rychleji se vzduch pohybuje - nebo čím rychleji se letadlo pohybuje vzduchem - čím větší je rozdíl v tlaku vzduchu, a proto je větší tlak.Při určité rychlosti se vyvíjí dostatek síly, aby předmět - například letadlo - překonal gravitační sílu a zvedá se ze země.jeho tvar.V tomto případě spíše než zvednout, že pomáhá objektu překonat gravitační sílu, zvyšuje sílu dolů, aby kompenzovala jiné vzestupné síly.Dobrým příkladem toho lze vidět na křídlech nebo „spoilerech“ nalezených na některých autech, což pomáhá zvýšit trakci automobilu při vysokých rychlostech, takže auto zůstává na zemi dobře sedící., v závislosti na účelu, pro který je určen.Konstrukce profilů pro specifické úkoly je jedním z hlavních zaměření aerodynamiky a nadále se vytvářejí nové a vylepšené návrhy profilu profilu.Některé tvary profilu profilu, jako jsou ty, které jsou určeny pro letadlo cestující pod rychlostí zvuku, jsou zaokrouhleny na jednom konci zakřivení dolů do bodu.Jiní, jako jsou ty, které jsou určeny pro nadzvukové letadlo, mají mnohem ostřejší tvar. Určité tvary profilu mohou být vybrány, aby se snížilo tažení a umožnilo větší celkovou rychlost, zvýšila odpor, aby zpomalil vozidlo nebo reagoval na různé typy proudů.Některé návrhy profilu profilu jsou symetrické, s kulatou křivkou na obou stranách, aby umožnilo letadlu fungovat stejně dobře, když letí rovně nebo při převrácení létání.