Hvordan får jeg en kaptajnelicens?

Hvis du ønsker at få et kaptajncertifikat, bliver du typisk bedt om at tage og bestå en eksamen samt opfylde andre krav. I USA tildeles en kaptajnelicens af den amerikanske kystvagt (USCG), og andre lande har ofte lignende licensbureauer. For at få din kaptajens licens skal du ofte udføre flere prøver, der administreres af den lokale myndighed, og du skal opfylde visse sundhedsmæssige og fysiske krav. Når du har opfyldt alle forudsætningerne, vil du modtage din licens.

I mange lande er du ikke forpligtet til at have en kaptajens licens til at betjene din egen båd, uanset størrelse, medmindre du planlægger at bruge din båd til at tage betalende passagerer ud på vandet. I USA tildeles mange mennesker, der søger kaptajnelicens, i stedet en operatør af en ikke-inspiceret passagerfartøjs (OUPV) licens. Denne OUPV-licens giver dig mulighed for at chartre et skib med op til seks passagerer. For at få OUPV-licensen skal du være 18 år og have mindst 360 dages service til søs og ikke mindst 90 dage til søs forekomme det sidste år.

Sammen med skriftlig test skal du typisk bestå en narkotikaskærm, fysisk undersøgelse og øjeundersøgelse samt være fingeraftrykt og have et kørekort. Det kan også være nødvendigt, at du leverer karakterhenvisninger, et førstehjælpscertifikat og bevis for søfartssikkerhedsuddannelse og broarbejde teamwork kompetenceuddannelse. Det kan være en god ide at tilmelde dig et kaptajnens licensforberedelseskursus for at hjælpe med dine forundersøgelser. Mange områder kræver også, at en potentiel kaptajn besidder et radiooperatørcertifikat og et radarbaseret navigationsforløbscertifikat for at få titlen. Træning af redningsredskaber og tilstrækkelig bådhåndtering og manøvreringstræning er også almindelige krav for en potentiel kaptajn.

Kaptajnens skriftlige prøve kan omfatte søfartslov, vejens regler, mens han er til søs, og identifikation af universalnødkode. Også potentielt inkluderet i testen er problemer, der involverer skibsvrag, piratmøder og metoder til forhandling af en blokade. Grundlæggende kommandoeregler, såsom besætningsdisciplinemetoder, korrekt rationering af forsyninger, når de er i svære strækninger, og passende metoder til boarding af et skib, mens de er på havet, kan også testes. Når alle nødvendige data er samlet, sendes materialerne ofte til den lokale myndighed for at blive klassificeret og verificeret. Når alle oplysninger er blevet betragtet som tilfredsstillende, sendes kaptajnens licens ofte til ansøgeren.