Hvad gør en flyvemaskine?
Et flyselskab sammen med flykaptajnen er ansvarlig for planlægningen og sikkerheden af kommercielle luftfartsflyvninger. I USA kræves det ofte, at hun er licenseret af Federal Aviation Administration (FAA), som er en sektor i det amerikanske transportministerium. Amerikanske sendere skal generelt sikre, at alle FAA-regler og -regler følges strengt. Andre regioner har lignende tilsynsmyndigheder, såsom Civil Luftfartsmyndighed (CAA) i Det Forenede Kongerige og Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) i Europa. Flyudbydere arbejder typisk i små eller store lufthavne.
Også kendt som en flyveinspektør, er køreren den vigtigste ledning mellem flyve- og jordpersonalet. Når passagerer i en luftfartsterminal bliver informeret om forsinkede eller aflyste flyvninger, er flyvemaskine normalt den person, der har videregivet disse oplysninger til terminalens kundeservicerepræsentant. Koordinatoren er traditionelt den person, der underskriver afsendelsesfrigivelsen, det dokument, der kræves for hver afgangsflyvning for det luftfartsselskab, som hun arbejder for.
Inden en flyvning er tilladt at opstille, udarbejder flyveorganet typisk en flyveplan. Udover at skitsere den foreslåede rute og foretrukne højder for flyets rejse, kan hun også bekræfte vejrforholdene og verificere brændstofbehovet. Mekanikernes logfiler og rapporter gennemgås normalt af koordinatoren for at bekræfte, at den planlagte vedligeholdelse er afsluttet. Flyselskabet verificerer ofte ofte, at flyet overholder vægtbegrænsningerne for start og landing.
Hun diskuterer typisk detaljer om flyveplanen og beslutter sammen med piloter og flyteknikere, om det er sundt og sikkert. Som gruppe diskuterer de eventuelle hindringer eller problemer og beslutter, om flyvningen skal fortsætte som planlagt. Hvis flyet og vejret passerer mønster, autoriserer senderen flyet til start. Omvendt, hvis der opdages bemærkelsesværdige problemer, er hun generelt forpligtet til at annullere flyvningen. I dette tilfælde kræver koordinatorens job hende normalt at hjælpe med at arrangere alternative flyveordninger.
Når flyvningen er luftbåren, er flyveorganet normalt i konstant kommunikation med piloter og flyvebesætninger. Hun er ofte forpligtet til at holde dem informeret om ændringer i vejrmønstre og rådgive dem, hvis højderne skal justeres baseret på hendes læsning og information. Hvis disse varianter er betydningsfulde, kan det være nødvendigt at hun præsenterer piloterne med alternative landingstrategier.
En flyvekørselsposition kræver typisk et gymnasiumseksamen eller tilsvarende. Nogle luftfartsselskaber foretrækker mindst to års universitetsuddannelse. En vellykket kandidat skal normalt også bestå regionale eller nationale prøver og kan være påkrævet at gennemføre specialuddannelse på et godkendt anlæg. Tre års erfaring med flyvekontrol i enten den militære eller kommercielle sektor kan også hjælpe med at kvalificere en ansøger til at tage prøver til flyforsendelse.