Hvad er en negativ terminal?
En negativ terminal er den jordede terminal på et bilbatteri, typisk markeret med et minus (-) tegn. Det er normalt farvekodet sort. Den anden terminal er positiv, normalt farvekodet rød eller orange og markeret med et plus (+) tegn. Den jordede terminal sluttes til en jordet kilde på køretøjet, typisk en bolt i chassiset. Den positive terminal kører til startmotoren og til forskellige kontakter, relæer og tilbehør. Hvis batteriet ikke er jordet korrekt, kører køretøjet ikke.
De fleste køretøjsbatterier i dag er fyldt med en opladet syreopløsning, der uddriver gasser og er meget eksplosiv. Fra tid til anden kan et batteri kræve, at destilleret vand tilsættes påfyldningslågene for at holde batteriets indre plader nedsænket i syrebadet. Opløsningen skal dække pladerne og blot nå udfyldningslågenes bundlæbe i hver celle. Celler skal have omtrent det samme niveau af syre.
Det er meget vigtigt at bære beskyttelsesbriller og undgå at læne sig over et batteri, når det serviceres. Hvis du bruger et metalværktøj som en skruetrækker til forsigtigt at lirke op på dækslet til påfyldningslåget, skal du undgå at røre ved begge terminaler, og læg ikke værktøjer oven på batteriet. Hvis metallet skal berøre begge klemmer på én gang, kan det bue, hvilket skaber gnister og en mulig eksplosion.
Når du kobler fra et batteri, skal du først fjerne det negative terminal (-) kabel og derefter det positive (+) kabel. Vend disse trin, når du tilslutter batteriet. Sæt først den positive terminal, og den jordede eller negative terminal sidst. Vær forsigtig med at fastgøre kabler til terminalstolper for at undgå at der opstår gnister.
Det er en god ide at vide, hvordan du springer dit bilbatteri ved hjælp af et andet køretøj og jumperkabler, hvis dette nogensinde bliver nødvendigt. Forbindelser skal foretages i en bestemt rækkefølge, men følg først et par forholdsregler. Stil bilerne så tæt som muligt uden at lade dem røre ved. Motorer skal være slukket, og begge biler skal være i park med forlygter slukket. Denne procedure kan forårsage en højspændingspik, der potentielt kan ødelægge elektronik, så sluk for alle radioer, radardetektorer, CD-afspillere, GPS-enheder og afbryd udstyr fra stikkontakter, såsom celleopladere eller strømkonvertere. Fjern cigarettænderen, hvis bilen er så udstyret.
Tilslut den første jumperkabelklemme til den positive terminal (+) på det døde batteri. Tilslut derefter en klemme til den positive terminal (+) på livebatteriet. Tilslut en klemme til det negative batteri (-) på det gode batteri, og fastgør til sidst den sidste klemme til en jord på chassiset i den døde bil. Brug om muligt den samme bolt, som bilens negative batterikabel bruger, hvis muligt. Brug ikke fedtede bolte eller malet metal. Det er bedst at undgå at bruge den negative terminalstolpe, fordi det gnister, når kredsløbet er afsluttet. For at minimere enhver chance for eksplosioner anbefales det at bruge chassiset.
Når alle forbindelser er foretaget, skal du starte den gode bil og lade den køre et minut eller deromkring, og vend den moderat. Prøv at starte den døde bil på dette tidspunkt. Hvis den døde bils motor drejer, men den ikke starter, skal du vente et par minutter til, mens den gode bil fortsætter med at køre, og prøv derefter igen.
Når den døde bil er startet, skal du løsne jumperkablerne i omvendt rækkefølge. Begge biler kan fortsætte med at køre i dette trin, men når du fjerner jumperklemmerne, skal du passe på, at de ikke berører noget eller hinanden. Vær opmærksom på motordele, der bevæger sig, inklusive radiatorventilatorer og bælter. Fjern jumperklemmen fra kabinettet først og derefter fra den negative klemme (-) på den gode bil. Frakobl derefter jumperkablerne fra den positive terminal (+) på det gode batteri og derefter fra den positive terminal (+) på det tidligere døde batteri.
Forsøg ikke at springe et batteri, der lækker eller er beskadiget. Dette kan forårsage en eksplosion. Et beskadiget batteri skal udskiftes.
Batteripolerne skal holdes rene og fri for sur korrosion. Bagepulver og vand vil neutralisere og vaske korrosion væk, og vaselin eller et lignende produkt kan bruges på rene terminaler for at forhindre fremtidig korrosion.
Et kørende køretøj i god mekanisk stand holder et sundt batteri korrekt opladet. Et køretøj, der sidder i længere perioder, tømmer batteriet, og gentagen genopladning vil forkorte batteriets levetid meget. For at holde et nyt batteri i topform, bruger produkter som BatteryMINDer® A / C-strøm til at slynge opladning af batteriet i en konstant hastighed og slukke automatisk for at undgå overopladning. Et alternativt produkt er en solcellepanel-oplader, der typisk sidder på instrumentbrættet og tilsluttes en levende cigarettænder eller en automatisk stikkontakt. Et solcellepanel bruger konverteret sollys til at opretholde et sundt batteri over lang tid uden brug.