Vad är en negativ terminal?
En negativ terminal är den jordade terminalen på ett bilbatteri, vanligtvis markerat med ett minus (-) skylt. Det är vanligtvis färgkodad svart. Den andra terminalen är positiv, vanligtvis färgkodad röd eller orange, och markerad med ett plustecken (+). Den jordade terminalen ansluts till en jordad källa på fordonet, vanligtvis en bult i chassit. Den positiva terminalen går till startmotorn och till olika omkopplare, reläer och tillbehör. Om batteriet inte är ordentligt jordat körs inte fordonet.
De flesta fordonsbatterier är idag fyllda med en laddad syralösning som driver ut gaser och är mycket explosiv. Ibland kan ett batteri kräva att destillerat vatten läggs till påfyllningslockorna för att hålla batteriets innerplattor nedsänkta i syrabadet. Lösningen ska täcka plattorna och bara nå fyllkapslarnas bottenläpp i varje cell. Cellerna bör ha ungefär samma nivå av syra.
Det är mycket viktigt att bära skyddsglasögon och att undvika att luta sig över ett batteri vid service. Om du använder ett metallverktyg som en skruvmejsel för att försiktigt bända upp locket på locket, undvik att vidröra någon av terminalerna och lägg inte verktygen ovanpå batteriet. Om metallen skulle beröra båda terminalerna på en gång kan den båge, skapa gnistor och en eventuell explosion.
När du kopplar ur ett batteri, ta bort först den negativa terminal (-) kabeln, sedan den positiva (+) kabeln. Om du ansluter batteriet, vänd dessa steg. Fäst först den positiva terminalen och den jordade eller negativa terminalen sist. Var försiktig med att ansluta kablar till terminalstolpar för att undvika att gnistor skapas.
Det är en bra idé att veta hur man hoppar igång ditt bilbatteri med ett annat fordon och bygelkablar, om det någonsin skulle bli nödvändigt. Anslutningar bör göras i en specifik ordning, men följ först några försiktighetsåtgärder. Ställ in bilarna så nära som möjligt utan att låta dem röra. Motorerna ska vara avstängda och båda bilarna ska vara i park med strålkastare släckta. Den här proceduren kan orsaka en högspänningsspik som potentiellt kan förstöra elektronik, så stäng av alla radioapparater, radardetektorer, CD-spelare, GPS-enheter och koppla bort utrustning från eluttag, till exempel cellladdare eller strömkonverterare. Ta bort cigarettändaren om bilen är så utrustad.
Anslut den första jumperkabelklämman till den positiva terminalen (+) på det döda batteriet. Anslut sedan en klämma till den positiva terminalen (+) på livebatteriet. Anslut en klämma till den negativa terminalen (-) på det goda batteriet och fäst slutligen den sista klämman till en mark på den döda bilens chassi. Använd samma bult som bilens negativa batterikabel använder om möjligt. Använd inte feta bultar eller målad metall. Det är bäst att undvika att använda den negativa terminalstolpen eftersom den kommer att gnista när kretsen är klar. För att minimera risken för explosioner rekommenderas användning av chassit.
När alla anslutningar är gjorda, starta den goda bilen och låt den köra en minut eller så, svänga den måttligt. Försök starta den döda bilen vid denna punkt. Om den döda bilens motor vänder men den inte startar, vänta ett par minuter till medan den goda bilen fortsätter att köra, försök sedan igen.
När den döda bilen har startat, lossar du bygelkablarna i omvänd ordning. Båda bilarna kan fortsätta köra under detta steg, men när du tar bort bygelklämmorna måste du se till att de inte rör vid något eller varandra. Var medveten om rörliga motordelar, inklusive radiatorfläktar och bälten. Avlägsna först bygelklämman från chassit, sedan från den negativa uttaget (-) på godbilen. Koppla sedan bort bygelkablarna från det positiva batteriets (+) på det goda batteriet, sedan från den positiva terminalen (+) på det tidigare döda batteriet.
Försök inte hoppa ett batteri som läcker eller är skadat. Detta kan orsaka en explosion. Ett skadat batteri bör bytas ut.
Batteripolarna ska hållas rena och fria från sur korrosion. Bakpulver och vatten neutraliserar och tvättar bort korrosion, och vaselin eller en liknande produkt kan användas på rena terminaler för att förhindra framtida korrosion.
Ett löpande fordon i gott mekaniskt skick håller ett friskt batteri korrekt laddat. Ett fordon som sitter under längre tid kommer att tömma batteriet, och upprepad återladdning förkortar batteriets livslängd kraftigt. För att hålla ett nytt batteri i toppform, använder produkter som BatteryMINDer® A / C-kraft för att sladda batteriet med konstant hastighet, stängs av automatiskt för att undvika överladdning. En alternativ produkt är en solpanelladdare, som vanligtvis sitter på instrumentbrädan och ansluts till en levande cigarettändare eller ett eluttag. En solpanel använder konverterat solljus för att upprätthålla ett hälsosamt batteri under långa perioder av icke-användning.