Hva er en negativ terminal?
En negativ terminal er den jordede terminalen på et bilbatteri, vanligvis merket med et minus (-) skilt. Det er vanligvis fargekodet svart. Den andre terminalen er positiv, vanligvis fargekodet rød eller oransje, og merket med et pluss (+) tegn. Den jordede terminalen kobles til en jordet kilde på kjøretøyet, vanligvis en bolt i chassiset. Den positive terminalen går til startmotoren og til forskjellige brytere, reléer og tilbehør. Hvis batteriet ikke er jordet ordentlig, kjører ikke kjøretøyet.
De fleste bilbatterier i dag er fylt med en ladet syreoppløsning som utviser gasser og er svært eksplosiv. Fra tid til annen kan et batteri kreve destillert vann til fyllingskapslene for å holde batteriets indre plater nedsenket i syrebadet. Løsningen skal dekke platene, og bare nå påfyllingshettenes bunnleppe i hver celle. Cellene skal ha omtrent samme nivå av syre.
Det er veldig viktig å bruke vernebriller og å unngå å lene seg over et batteri når du betjener det. Hvis du bruker et metallverktøy som en skrutrekker for å forsiktig lirke opp dekslene til påfyllingslokket, må du ikke berøre en av terminalene, og ikke legg verktøy på toppen av batteriet. Hvis metallet skulle berøre begge terminalene samtidig, kan det bue, skape gnister og en mulig eksplosjon.
Når du kobler fra et batteri, må du fjerne den negative terminalen (-) kabelen først, deretter den positive (+) kabelen. Når du kobler til batteriet, kan du reversere disse trinnene. Fest først den positive terminalen, og den jordede eller negative terminalen sist. Vær forsiktig med å koble kabler til terminalstolper for å unngå å skape gnister.
Det er lurt å vite hvordan du kan starte bilbatteriet ved å bruke et annet kjøretøy og jumperkabler, hvis dette noen gang skulle bli nødvendig. Tilkoblinger bør gjøres i en bestemt rekkefølge, men følg først noen få forholdsregler. Still opp bilene så nært som mulig uten å la dem ta på. Motorer skal være slått av og begge bilene skal være i park med frontlykter slått av. Denne prosedyren kan forårsake en høyspent pigg som potensielt kan ødelegge elektronikk, så slå av alle radioer, radardetektorer, CD-spillere, GPS-enheter og koble utstyr fra stikkontakter, for eksempel celleladere eller strømomformere. Fjern sigarettenneren, hvis bilen er utstyrt slik.
Koble den første jumperkabelklemmen til den positive terminalen (+) på det døde batteriet. Deretter kobler du en klemme til den positive terminalen (+) på strømbatteriet. Koble en klemme til den negative terminalen (-) på det gode batteriet, og fest den siste klemmen til slutt på en jord på chassiset til den døde bilen. Bruk den samme bolten som bilens negative batterikabel bruker, om mulig. Ikke bruk fete bolter eller malt metall. Det er best å unngå å bruke den negative terminalstolpen fordi den vil gniste når kretsen er fullført. For å minimere sjansen for eksplosjoner anbefales bruk av kabinettet.
Når alle tilkoblinger er utført, starter du den gode bilen og la den løpe et minutt eller så, snu den moderat. Prøv å starte den døde bilen på dette tidspunktet. Hvis motoren til den døde bilen snur, men den ikke starter, kan du vente et par minutter til mens den gode bilen fortsetter å kjøre, og prøv igjen.
Etter at den døde bilen har startet, må du løsne jumperkablene i motsatt rekkefølge. Begge bilene kan fortsette å kjøre i løpet av dette trinnet, men når du fjerner jumperklemmene, må du passe på at de ikke berører noe eller hverandre. Vær oppmerksom på bevegelige motordeler, inkludert radiatorvifter og belter. Fjern jumperklemmen fra kabinettet først, deretter fra den negative terminalen (-) på den gode bilen. Koble deretter jumperkablene fra den positive terminalen (+) til det gode batteriet, og deretter fra den positive terminalen (+) til det tidligere døde batteriet.
Ikke prøv å hoppe et batteri som lekker eller er skadet. Dette kan føre til en eksplosjon. Et skadet batteri bør byttes.
Batteripolene skal holdes rene og fri for sur korrosjon. Bakepulver og vann vil nøytralisere og vaske bort korrosjon, og vaselin eller et lignende produkt kan brukes på rene terminaler for å forhindre fremtidig korrosjon.
Et kjøretøy i god mekanisk tilstand vil holde et sunt batteri ordentlig ladet. Et kjøretøy som sitter i lengre perioder vil tømme batteriet, og gjentatt lading vil forkorte batteriets levetid betraktelig. For å holde et nytt batteri i toppform, bruker produkter som BatteryMINDer® A / C strøm for å sildre batteriet med konstant hastighet, og slås av automatisk for å unngå overlading. Et alternativt produkt er en solcellepanellader, som vanligvis sitter på instrumentbrettet og plugges inn i en live sigarettenner eller et automatisk strømuttak. Et solcellepanel bruker konvertert sollys for å opprettholde et sunt batteri over lengre tid uten bruk.