Co to jest ujemny terminal?
Negatywny terminal to uziemiony zacisk na akumulatorze samochodowym, zwykle oznaczonym znakiem minus (-). Zazwyczaj jest to czarny kolor. Drugi terminal jest dodatni, zwykle kodowany w kolorze czerwony lub pomarańczowy i oznaczony znakiem plus (+). Uziemiony zacisk łączy się z uziemionym źródłem pojazdu, zazwyczaj śruba w podwoziu. Dodatni terminal działa do silnika rozrusznika i do różnych przełączników, przekaźników i akcesoriów. Jeśli akumulator nie jest odpowiednio uziemiony, pojazd nie będzie działał.
Większość akumulatorów pojazdów jest wypełniona roztworem naładowanego kwasu, które wydają gasy i jest wysoce wybuchowe. Od czasu do czasu do dodania wody destylowanej baterii może wymagać wody destylowanej, aby utrzymać wewnętrzne płyty akumulatora zanurzone w kąpieli kwasowej. Roztwór powinien pokryć płytki, po prostu osiągając dolną wargę wypełniającą w każdej komórce. Komórki powinny mieć mniej więcej taki sam poziom kwasu.
Bardzo ważne jest noszenie okularów ochronnych i unikanie pochylania się nadBateria podczas serwisowania. Jeśli używasz metalowego narzędzia, takiego jak śrubokręt, aby delikatnie podważyć osłony napełniania, unikaj dotykania albo terminala i nie kładź narzędzi na baterii. Jeśli metal powinien dotknąć oba terminali jednocześnie, może łudzić się, tworząc iskry i możliwą eksplozję.
Po odłączeniu akumulatora najpierw usuń kabel ujemny (-), a następnie kabel dodatni (+). Podczas podłączania baterii odwróć te kroki. Najpierw dołącz dodatni terminal, a uziemiony lub ujemny terminal ostatni. Uważaj, aby dołączyć kable do terminalowych postów, aby uniknąć tworzenia iskry.
Dobrym pomysłem jest wiedzieć, jak skakać uruchomienie akumulatora samochodowego za pomocą innego pojazdu i kabli skoczków, jeśli to kiedykolwiek stanie się konieczne. Połączenia powinny być nawiązane w określonej kolejności, ale najpierw przestrzega kilku środków ostrożności. Załóż samochody tak blisko, jak to możliwe, nie pozwalając im dotknąć. SilnikiPowinien być wyłączony i oba samochody powinny być w parku z wyłączonymi reflektorami. Ta procedura może powodować skok o wysokim napięciu, który może potencjalnie zrujnować elektronikę, więc wyłącz wszystkie radia, detektory radarowe, odtwarzacze CD, urządzenia GPS i odłącz sprzęt od punktów zasilających, takich jak ładowarki komórkowe lub konwertera zasilania. Wyjmij zapalniczkę, jeśli samochód jest tak wyposażony.
Podłącz pierwszy zacisk kabla skoczkowego do dodatniego zacisku (+) na martwej baterii. Następnie podłącz zacisk do dodatniego terminala (+) na akumulatorach na żywo. Podłącz zacisk z ujemnym terminalem (-) dobrej baterii, a na koniec przymocuj ostatni zacisk do ziemi na podwoziu martwego samochodu. Jeśli to możliwe, użyj tej samej śruby, jak to możliwe. Nie używaj tłustych śrub ani malowanego metalu. Najlepiej unikać używania negatywnego postu terminala, ponieważ będzie się pobudzić po zakończeniu obwodu. Aby zminimalizować wszelkie szanse na eksplozje, zaleca się użycie podwozia.
Kiedyś wszystkie połączenia hAve został wykonany, rozpocznij dobry samochód i pozwól mu działać około minuty, umiarkowanie się go rozwijając. Spróbuj w tym momencie założyć martwy samochód. Jeśli silnik martwego samochodu się odwraca, ale nie zacznie się, poczekaj jeszcze kilka minut, gdy dobry samochód będzie kontynuowany, spróbuj ponownie.
Po uruchomieniu martwego samochodu cofnij kable zworki w odwrotnej kolejności. Oba samochody mogą nadal działać podczas tego kroku, ale gdy usuwasz zaciski zworki, uważają, że niczego nie dotykają. Pamiętaj o ruchomych częściach silnika, w tym wentylatory grzejników i paskach. Najpierw usuń zacisk zworki z podwozia, a następnie z ujemnego terminala (-) na dobrym samochodzie. Następnie odłącz kable zworki od dodatniego terminalu (+) dobrej baterii, a następnie od dodatniego terminalu (+) wcześniej martwej baterii.
Nie próbuj skakać baterii, która przecieka lub jest uszkodzona. Może to spowodować eksplozję. Należy wymienić uszkodzoną baterię.
Zakończenia akumulatorów powinny być KEPt czyste i wolne od kwaśnej korozji. Soda oczyszczona i woda zneutralizują i zmywają korozję, a wazelina lub podobny produkt może być stosowany na czystych zaciskach, aby zapobiec przyszłej korozji.
Działający pojazd w dobrym stanie mechanicznym utrzyma prawidłową naładowaną zdrową baterię. Pojazd, który siedzi przez dłuższy czas, wyczerpuje akumulator, a powtarzające się ponowne naładowanie znacznie skróci żywotność baterii. Aby utrzymać nową baterię w kształcie na tipop, produkty takie jak Batteryminder® używają zasilania A/C, aby zlecić naładowanie akumulatora ze stałą prędkością, automatycznie wyłączając się, aby uniknąć przeładowania. Alternatywnym produktem jest ładowarka panelowa słoneczna, która zwykle znajduje się na desce rozdzielczej i podłącza się do zapalniczki na żywo lub automatycznym ujściu elektrycznym. Panel słoneczny wykorzystuje przekonwertowane światło słoneczne, aby utrzymać zdrową baterię w dłuższych okresach braku użycia.