Was ist eine Gehschleppleine?
Eine gehende Schleppleine ist eine Hochleistungs-Industriemaschine, die typischerweise für Tagebau- und Tiefbauanwendungen verwendet wird. Das Design ist ähnlich wie bei einem Raupenkran, aber anstelle eines Hakens befindet sich ein großer Löffel, der am langen Ausleger aufgehängt ist. Der Eimer wird durch Drähte und Ketten gesteuert, um große Mengen Erde auszugraben und an einem von der Grabungsstätte entfernten Ort abzulegen. Eine gehende Schleppleine bewegt sich buchstäblich, während einzelne Strahlen steigen und fallen, um die Maschine vorwärts zu bewegen. Die durchschnittliche Zugleine wiegt normalerweise einige tausend Tonnen, aber die Hersteller haben Zugleinen mit einem Gewicht von bis zu 13.500 Tonnen (ca. 12.250 Tonnen) konstruiert.
Die Schleppleine wurde 1904 von John W. Page für den Bau des Chicago-Kanals erfunden. Seine Erfindung wurde 1913 von Oscar Martinson modifiziert und erweitert, um die erste Laufleine zu schaffen. Später ermöglichten Fortschritte bei den Hydraulikmechanismen den Bedienern, die Verwendung der Gehschleppleine zu erweitern, insbesondere in unebenem Gelände. Mit zunehmender Mobilität und immer größerer Schaufelkapazität wurde die Schubleine für Bergleute und Ingenieure zu einem unschätzbaren Werkzeug.
Eine Einschränkung der Ausführung der Schubleine besteht darin, dass der Radius, in dem das Aushubmaterial abgeladen werden kann, von der Länge und Höhe des Auslegers abhängt. Dies führt im Allgemeinen zu Lagerungsproblemen, so dass Änderungen an der Grabungsstelle erforderlich sind, um die große Konzentration von ausgehobenem Schmutz sicher aufzunehmen. Eine weitere Einschränkung ist die Grabtiefe, die durch die Länge des Schleppseils begrenzt ist. Darüber hinaus ist das Entfernen von Erdhügeln, die sich über die Grundfläche erheben, mit Schleppleinen nicht effizient, wodurch mehr Strom und Zeit benötigt werden, als für einen Standardaushub normalerweise erforderlich wäre.
Die größte Laufleine, die jemals gebaut wurde, hieß Big Muskie. Es war die größte mobile Aushubmaschine der Erde mit einem Gewicht von 13.500 Tonnen und einer Höhe von fast 68 Metern. Die hydraulisch angetriebene Maschine benötigte 13.800 Volt Elektrizität, um 325 Tonnen (ca. 295 Tonnen) Schmutz mit einem Eimer mit einem Fassungsvermögen von ca. 168 m 3 (220 Kubikyard) auszugraben. Von 1969 bis 1991 bewegte Big Muskie fast doppelt so viel Erde wie beim Bau des Panamakanals und mehr als 20 Millionen Tonnen (ca. 18,1 Millionen Tonnen) saubere Kohle. 1999 wurde das Kabel mit dem massiven Ausleger von Sprengstoff durchtrennt, wodurch Big Muskie effektiv verschrottet wurde.