워킹 드래그 라인이란?

워킹 드래그 라인은 일반적으로 표면 채광 및 토목 공학 분야에 사용되는 중장비 산업용 기계입니다. 크롤러 크레인과 디자인이 비슷하지만 후크 대신 긴 붐에 매달려있는 대형 버킷이 있습니다. 버킷은 와이어와 체인으로 제어되어 다량의 흙을 발굴하여 발굴 현장에서 떨어진 곳에 보관합니다. 개별 빔이 기계를 앞으로 이동하기 위해 상승 및 하강함에 따라 워킹 드래그 라인이 문자 그대로 걸어갑니다. 평균 보행 드래그 라인의 무게는 일반적으로 수천 톤이지만 제조업체는 최대 13,500 톤 (약 12,250MT)의 드래그 라인을 구성했습니다.

드래그 라인은 1904 년 John W. Page에 의해 시카고 운하 건설에 사용하기 위해 발명되었습니다. 그의 발명은 1913 년 Oscar Martinson에 의해 수정되고 확장되어 최초의 도보 드래그 라인을 만들었습니다. 나중에 유압 메커니즘의 발전으로 작업자는 특히 거친 지형에서 보행 드래그 라인의 사용을 확장 할 수있었습니다. 이동성이 향상되고 버킷 용량이 계속 증가함에 따라 걷는 드래그 라인은 광부 및 엔지니어에게 매우 유용한 도구가되었습니다.

보행 드래그 라인 설계의 한 가지 한계는 굴착 된 재료가 덤핑 될 수있는 반경이 붐의 길이와 높이에 의존한다는 것입니다. 이것은 일반적으로 저장 문제를 야기하므로, 굴착 된 먼지의 다량을 안전하게 수용하기 위해 굴착 부위 주위를 수정해야합니다. 또 다른 제한은 굴착 깊이이며, 이는 드래그 라인 로프의 길이에 의해 제한됩니다. 또한, 걸어 다니는 드래그 라인은 바닥 위로 올라 오는 지구의 마운드를 제거하는 데 효율적이지 않으므로 표준 굴착에 필요한 것보다 더 많은 전기와 시간이 필요합니다.

지금까지 만들어진 가장 큰 도보 드래그 라인은 적절하게 명명 된 Big Muskie입니다. 무게는 13,500 톤 (약 12,250MT)이며 높이는 거의 223 피트 (거의 68m)입니다. 유압 구동 식 기계는 220 입방 야드 (약 168m ³ )의 용량을 가진 버킷으로 325 톤 (약 295MT)의 먼지를 발굴하기 위해 13,800 볼트의 전기가 필요했습니다. 1969 년부터 1991 년까지 Big Muskie는 파나마 운하 건설과 2 천만 톤 (약 1,810 만 MT)의 깨끗한 석탄을 건설하는 동안 발굴 된 지구 양의 거의 두 배를 옮겼습니다. 1999 년에 대규모 붐을지지하는 케이블은 폭발물에 의해 절단되어 Big Muskie를 효과적으로 폐기했습니다.