Was ist ein Luftwiderstandskoeffizient?
Auf dem Gebiet der Flüssigkeit und der Aerodynamik bezieht sich der Luftwiderstandskoeffizient auf die numerische Figur, die den Widerstand eines Objekts - oder den Widerstand -, wenn er sich gegen ein Flüssigkeitsmedium bewegt, das meistens Wasser oder Luft ist. Es kann auch die Oberfläche berücksichtigen, auf der ein Objekt steht, z. B. Zement, Gras oder Wasser. Der Begriff wird am häufigsten angewendet, wenn Maschinen wie Autos, Flugzeuge und Schiffe hergestellt werden. In dieser Formel bezieht sich „FD“ auf die Luftwiderstandskraft des Objekts oder die Energie, die sich der Richtung des Objekts bewegt. Das „P“ ist die Massendichte des Mediums, während sich „V“ auf die Geschwindigkeit oder Geschwindigkeit des Objekts bezieht. "A" hingegen bezieht sich auf den Referenzbereich des Objekts.des Objekts in Bezug auf die Flüssigkeit. Dieses Prinzip kann offensichtlicher sein, wenn die Formel invertiert ist: FD = (PV2 CDA/2) a. Dies bedeutet auch, dass der Luftwiderstandskoeffizient weitgehend davon variieren kann, wie schnell die Wasserluft durch das Objekt verläuft. Die Geschwindigkeit kann wiederum mit der Form des Objekts ändern.
Die allgemeine Faustregel lautet, dass je breiter der Bereich, den das Flüssigkeitsmedium durchlaufen muss, desto höher der Widerstandskoeffizient. Mit einem Quadrat und einem Kegel ermöglicht die breite Fläche des Quadrats mehr Luft, dagegen dagegen zu drücken, im Gegensatz zum Kegel, wobei die Luft schneller von seiner spitzen Form wegstürzen kann. Auf diese Weise erfährt ein quadratisches Objekt mehr Luftwiderstand und neigt dazu, langsamer zu reisen als ein kegelförmiges Objekt.
Dieses Prinzip wird häufig bei der Gestaltung von Automobilen verwendet, insbesondere für Sportwagen, die stark auf Geschwindigkeit beruhen. Man kann beobachten, dass Rennfahrer sindkleiner und eine glatte, geneigte Front. Dies soll die Luft ohne Hindernisse durch das Auto leichter durchführen lassen und so einen niedrigeren Widerstandskoeffizienten, mehr Geschwindigkeit und effizientere Nutzung des Kraftstoffs erzeugen. Sportwagen neigen auch dazu, im Vergleich zu normalen Autos niedriger auf dem Boden zu sitzen. Daher wird die Luft, die zwischen den Reifen und dem Boden liegt, verringert. Auf diese Weise hat das Auto einen besseren Griff des Bodens und kann schneller fahren.