항력 계수 란?

유체 및 공기 역학 분야에서 항력 계수는 물체가 유체 매체 (대개 물 또는 공기)에 대해 움직일 때 물체의 저항 또는 항력을 나타내는 수치를 나타냅니다. 또한 시멘트, 잔디 또는 물과 같이 물체가 서있는 표면적을 고려할 수도 있습니다. 이 용어는 자동차, 비행기 및 선박과 같은 기계를 만들 때 가장 자주 적용됩니다.

Aerodynamists는 객체의 항력 계수를 계산하기 위해 다음 공식을 사용합니다 : 2Fdd / pv2A. 이 식에서, "Fd"는 물체의 항력 또는 물체의 방향과 반대 방향으로 움직이는 에너지를 의미한다. "p"는 매체의 질량 밀도이고 "v"는 물체의 속도 또는 속도를 나타냅니다. 한편, "A"는 물체의 기준 영역에 관한 것이다.

항력 계수 공식의 기본 원리는 유체 매질의 밀도가 유체에 대한 물체의 힘과 물체의 제곱 속도에 비례한다는 것입니다. Fd = (pv2 cdA / 2) A 공식이 반전되면이 원리가 더 분명해질 수 있습니다. 이것은 또한 물의 공기가 물체를 얼마나 빨리 통과하는지에 따라 항력 계수가 크게 달라질 수 있음을 의미합니다. 결과적으로 속도는 물체의 모양에 따라 변할 수 있습니다.

일반적으로 유체 매체가 통과해야하는 영역이 넓을수록 항력 계수가 높아집니다. 정사각형과 원뿔을 사용하면 정사각형의 넓은 영역이 원뿔과 반대로 더 많은 공기가 그것에 밀착되도록하여 공기가 뾰족한 모양에서 더 빨리 빠져 나갈 수 있습니다. 이러한 방식으로, 정사각형 물체는 원뿔형 물체에 비해 더 많은 항력을 경험하고 더 느리게 이동하는 경향이 있습니다.

이 원칙은 종종 자동차 설계, 특히 속도에 크게 의존하는 스포츠카에 사용됩니다. 레이싱 카가 더 작고 매끄럽고 경 사진 앞면이 있음을 알 수 있습니다. 이것은 장애물없이 공기가 자동차를 더 쉽게 통과 할 수 있도록하여 낮은 항력 계수, 속도 및 연료의보다 효율적인 사용을 제공합니다. 스포츠카는 일반 자동차에 비해 지상에 앉는 경향이 있으므로 타이어와 지상 사이의 공기가 줄어 듭니다. 이런 식으로, 자동차는 더 나은 접지력을 가지며 더 빨리 탈 수 있습니다.