O que é um coeficiente de arrasto?
No campo de fluido e aerodinâmica, o coeficiente de arrasto refere -se à figura numérica que representa a resistência de um objeto - ou arrasto - quando está se movendo contra um meio fluido, que geralmente é água ou ar. Também pode levar em consideração a área da superfície na qual um objeto está em pé, como cimento, grama ou água. O termo é mais frequentemente aplicado ao fabricar máquinas como carros, aviões e navios. Nesta fórmula, "FD" refere -se à força de arrasto do objeto ou à energia que se move oposta à direção do objeto. O "P" é a densidade de massa do meio, enquanto "V" refere -se à velocidade ou velocidade do objeto. "A", por outro lado, refere -se à área de referência do objeto.do objeto em relação ao fluido. Esse princípio pode ser mais óbvio quando a fórmula é invertida: FD = (PV2 CDA/2) a. Isso também significa que o coeficiente de arrasto pode variar em grande parte a rapidez com que o ar da água passa pelo objeto. A velocidade, por sua vez, pode mudar com a forma do objeto.
A regra geral é que, quanto maior a área pela qual o meio de fluido tiver que passar, maior o coeficiente de arrasto. Com um quadrado e um cone, a ampla área do quadrado permite que mais ar empurre contra ele, em oposição ao cone, em que o ar pode sair mais rapidamente para longe de sua forma pontiaguda. Dessa forma, um objeto em forma de quadrado experimenta mais arrasto e tem uma tendência a viajar mais devagar, em comparação com um objeto em forma de cone.
Esse princípio é frequentemente usado no design de automóveis, especialmente para carros esportivos que dependem muito da velocidade. Pode -se observar que os carros de corrida sãoMenor e tenha uma frente suave e inclinada. Isso é para deixar o ar passar mais fácil pelo carro sem obstruções, produzindo um coeficiente de arrasto mais baixo, mais velocidade e uso mais eficiente do combustível. Os carros esportivos também tendem a ficar mais baixos no chão em comparação com os carros normais, de modo que o ar que fica entre os pneus e o solo é reduzido. Dessa forma, o carro tem um aperto melhor do chão e pode andar mais rápido.