¿Cómo me convierto en piloto de combate?
No hay un camino garantizado para convertirse en un piloto de combate en la mayoría de los servicios militares modernos, pero hay algunos requisitos básicos que se espera que cualquiera tenga una oportunidad en la carrera. La mayoría de los requisitos de piloto de combate incluyen ser un oficial comisionado, que requiere tener una licenciatura de cuatro años de un sistema universitario y/o la finalización de un programa de la escuela de capacitación de oficiales militares. Los pilotos deben estar en buena salud física con visión correctable a 20/20, sin registro de violaciones penales en su pasado y relativamente joven. En el ejército de los EE. UU., La edad de corte para convertirse en piloto de combate en la Fuerza Aérea es 29 al momento de la aplicación, 28 para los Marines y 27 para la Marina.
La Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ofrece el mayor número de puestos piloto de combate a los candidatos en el ejército de los EE. UU. En general. Entrar en la academia requiere una competencia en matemáticas y ciencias, y unPromedio de calificaciones de la escuela secundaria (GPA) de al menos 3.7. La Marina y los Marines de los EE. UU. También tienen academias que son programas de cuatro años como los de la Fuerza Aérea, y todos requieren que tenga menos de 23 años cuando solicite. Los programas del Cuerpo de Capacitación de Oficiales de Reserva (ROTC) son otro camino para obtener una Comisión de Oficiales para convertirse en un piloto de combate en los Estados Unidos, ya sea en la Fuerza Aérea ROTC (AFROTC) o Navy ROTC (NROTC). La única excepción a los puestos piloto en el ejército de los EE. UU. Es el ejército, donde los oficiales de orden pueden volar que no son oficiales comisionados, aunque el Ejército de los EE. UU. No tiene escuadrones de ala de combate a partir de 2011.
Una vez que se obtiene el entrenamiento y el estado de los oficiales de la academia, el siguiente paso para convertirse en un piloto de combate implica entrenamiento militar para convertirse en un aviador naval (NA). Estos programas se inician en los EE. UU. Con el adoctrinamiento previo a la aviación, también conocido como entrenamiento de piloto de pregrado (UPT) durante seis semanas de entrenamiento físico, procedimientos de emergencia y aprendizaje de los conceptos básicos de la aerodinámica y la navegación. A los candidatos se les enseña las mismas habilidades necesarias para obtener una licencia de piloto privado, que implica hasta 66 horas de entrenamiento de vuelo más un tiempo sustancial en el aula en disciplinas técnicas e ingeniería.
Muchos hombres y mujeres ingresan a las academias militares estadounidenses con el objetivo de convertirse en piloto de combate, pero completar el entrenamiento de la academia no es suficiente. Un candidato tiene que convertirse en piloto calificado (PQ), que descubren en su tercer año, y las descalificaciones pueden ocurrir por muchas razones, incluidas las limitaciones de la visión que implican la percepción de profundidad o el astigmatismo que no puede corregir la cirugía LASIK. Entrar en la Academia de la Fuerza Aérea también requiere una nominación por parte de un senador estadounidense, representante del Congreso o una persona (VIP) apropiada (VIP) que la Academia reconoce por su estatura y logros. Debido al difícil camino y requisitos para convertirse en un piloto de combate en los Estados Unidos, se recomienda que los estudiantes en la escuela secundaria comiencen a planificarlo temprano, unnd Hable con los reclutadores militares locales para asegurarse de que estén haciendo todo lo necesario para mejorar sus probabilidades de obtener una de las posiciones limitadas disponibles.