Comment devenir un pilote de chasse?
Il n’existe pas de chemin garanti pour devenir pilote de chasse dans la plupart des services militaires modernes, mais il existe quelques exigences de base qui devraient permettre à quiconque de tenter sa chance dans la carrière. La plupart des exigences en matière de pilotes de chasse incluent le fait d'être officier, ce qui nécessite un baccalauréat de quatre ans d'un système universitaire et / ou la réussite d'un programme d'école de formation des officiers de l'armée. Les pilotes doivent être en bonne santé physique et avoir une vision corrigeable jusqu'à 20/20, aucun cas d'infraction criminelle dans leur passé et relativement jeunes. Dans l’armée américaine, l’âge limite pour devenir pilote de chasse dans l’armée de l’air est de 29 ans au moment de la demande, 28 ans pour les Marines et 27 ans pour la Marine.
L’US Air Force Academy offre le plus grand nombre de postes de pilote de chasse aux candidats de l’ensemble de l’armée américaine. Pour entrer à l'Académie, vous devez maîtriser les mathématiques et les sciences et disposer d'une moyenne pondérée cumulative de 3,7. L'US Navy et les Marines ont également des académies qui sont des programmes de quatre ans comme ceux de l'armée de l'air, et tous exigent que vous ayez moins de 23 ans lorsque vous postulez. Les programmes de formation des officiers de réserve (ROTC) constituent un autre moyen d'obtenir une commission d'officier pour devenir pilote de chasse aux États-Unis, qu'il s'agisse du ROTC de l'armée de l'air (AFROTC) ou du ROTC de la marine (NROTC). L’armée est la seule exception aux postes de pilote dans l’armée américaine, où les adjudants peuvent piloter sans être commandés, bien que l’armée américaine n’ait plus d’escadrons d’ailes de chasseurs à compter de 2011.
Une fois l’académie acquise et le statut d’officier obtenu, la prochaine étape pour devenir un pilote de chasse consiste en une formation militaire pour devenir un aviateur de la marine (NA). Ces programmes ont été lancés aux États-Unis avec l’initiation au contrôle en amont de l’aviation, également connue sous le nom de formation de premier cycle pilote (UPT), pendant six semaines d’entraînement physique, de procédures d’urgence et d’apprentissage des bases de l’aérodynamique et de la navigation. Les candidats acquièrent ensuite les mêmes compétences que celles requises pour obtenir une licence de pilote privé, ce qui implique jusqu'à 66 heures de formation au pilotage, ainsi qu'un temps substantiel de classe dans les disciplines techniques et d'ingénierie.
Beaucoup d'hommes et de femmes entrent dans les académies militaires américaines avec l'objectif de devenir pilote de chasse, mais le fait de suivre une formation en académie ne suffit pas à lui seul. Un candidat doit devenir pilote qualifié (PQ), ce qu'il découvre au cours de sa première année, et des disqualifications peuvent survenir pour de nombreuses raisons, notamment des limitations de la vision impliquant une perception de la profondeur ou un astigmatisme qui ne peut pas être corrigé par une chirurgie au LASIK. Entrer dans l'académie de l'Air Force nécessite également la nomination d'un sénateur américain, d'un représentant du Congrès ou d'une personne très importante appropriée (VIP) que l'académie reconnaît pour sa stature et ses réalisations. En raison du parcours difficile et des exigences pour devenir pilote de chasse aux États-Unis, il est recommandé que les étudiants du lycée commencent à planifier et en discutent avec les recruteurs militaires locaux pour s’assurer qu’ils font tout ce qui est nécessaire pour améliorer leurs chances de gagner. l'un des postes limités disponibles.