¿Cómo me convierto en piloto de la Fuerza Aérea?
Si desea convertirse en piloto en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), primero debe asegurarse de que se está alistando por todas las razones correctas. De los casi 400,000 miembros de la Fuerza Aérea, solo el cuatro por ciento son pilotos. El resto sirve en varias capacidades como oficiales y personal alistado. Solo debe unirse a la Fuerza Aérea si realmente desea servir a su país, no porque busque convertirse en un jinete de jet supersónico.
La mayoría de las personas que se alistan en la Fuerza Aérea lo hacen con el sueño de no simplemente convertirse en un piloto de la Fuerza Aérea, sino de convertirse en un piloto de luchador de la Fuerza Aérea. Solo lo mejor de los mejores, los candidatos que pasan una extensa verificación de antecedentes y obtienen la mayor cantidad de una variedad de pruebas físicas, psicológicas y académicas, verán la cabina de un avión de combate. Incluso si cumple con los rigurosos estándares de la Fuerza Aérea y califica para convertirse en piloto, no hay garantía de que sea un piloto de combate. La Fuerza Aérea decide dónde se colocará dependiendo denecesidades actuales. Es posible que se le ordene que sea piloto de bombarderos, piloto de prueba, piloto generalista, piloto de helicóptero o incluso un entrenador, camión cisterna, reconocimiento o piloto de operaciones especiales.
Los factores de edad, salud y tamaño determinan si tiene el potencial de convertirse en piloto de la Fuerza Aérea. Debe tener más de 28 años en el momento en que solicite, y debe ingresar al entrenamiento de vuelo antes de los 30 años. Físicamente, debe tener entre 64 y 77 pulgadas de altura (1.68 a 1.96 metros) y debe cumplir con las pautas de altura a peso estandarizada. Se requiere que su visión sea al menos 20/50, sin corregir, en ambos ojos, y será descartado si es ciego en color, tiene problemas de percepción de profundidad o se ha sometido a una cirugía ocular láser. Muchos otros factores pueden descarrilar su objetivo para convertirse en piloto de la Fuerza Aérea, incluida la fiebre del heno o el asma.
Suponiendo que cumpla con estos criterios, debe tener una licenciatura de unN Universidad Acreditada o la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Tenga en cuenta que la Fuerza Aérea otorga una prioridad a aquellos cuyo grado está en ciencias duras como la ingeniería o la física. Su promedio de calificaciones debe exceder 3.4, y los candidatos de vuelo que ya tienen una licencia de piloto privado generalmente reciben precedencia. Además, debe ser ciudadano de los Estados Unidos y lograr un puntaje de al menos 25 en la prueba de calificación de Oficial de la Fuerza Aérea.
.Para convertirse en piloto de la Fuerza Aérea, primero debe ser aceptado en el servicio, asistir a la escuela de candidatos de oficiales y ser comisionado como un segundo teniente. En este punto, puede declarar formalmente su intención de convertirse en piloto de la Fuerza Aérea. Si se acepta, se someterá a 25 horas de entrenamiento práctico y básico de vuelo y 25 horas de trabajo en el aula. Si sobrevives al corte del entrenamiento introductorio de vuelo, lo enviarán a un programa de entrenamiento piloto especializado.
Este programa dura un año e implica diez a doce horas de entrenamiento, SEven días a la semana. Entrenará en el aula y en los simuladores, y se les enseñará habilidades básicas y maniobras. Si completa este programa extremadamente difícil, y muchos no, lo enviarán para capacitación avanzada en una de las disciplinas de vuelo. Su clase de posición y los requisitos de la Fuerza Aérea determinarán el tipo de artesanía que vuela.