¿Qué es una válvula de control neumático?
Una válvula de control neumático es una válvula que funciona a través de gas comprimido para limitar un dispositivo, evitando sobrecargas, explosiones o cualquier cantidad de otros efectos nocivos. Las válvulas de control más nuevas funcionan a través de sensores que monitorean las condiciones internas de un dispositivo. El gas más común presente en una válvula de control neumático es el aire atmosférico comprimido. Además del aire comprimido, la mayoría de los gases de la válvula de control neumático tienen una pequeña cantidad de aceite vaporizado que mantiene las partes internas de la válvula lubricadas a medida que funciona.
Es posible encontrar una válvula de control neumática en una gran cantidad de diferentes dispositivos y máquinas. Estos tipos de válvulas son muy comunes en maquinaria industrial y de fábrica, como en las máquinas de fabricación y procesamiento. Además, se encuentran en herramientas de mano de servicio pesado, como pistolas remaches y maquinaria residencial y comercial, como sistemas de calefacción y enfriamiento.
En casi todos los casos de una válvula de control neumático, la válvula requiere una explosión de competenciaEl aire acelerado para forzar un enchufe en una posición establecida que impide que ocurra una situación peligrosa. Esta explosión generalmente crea una reacción mecánica que obliga al enchufe a una abertura que evita que pase un gas o líquido. A veces, este proceso también revela una abertura secundaria que permite que el sistema sangre el material bloqueado.
Estos sistemas generalmente responden al calor, presión o caudal anormalmente alto. Cualquiera de estas situaciones podría provocar daños en el dispositivo o incluso una explosión. En la mayoría de los equipos modernos, estos factores son monitoreados por un sistema externo que también controla directamente la válvula de control neumático. Cuando comienza cualquier situación peligrosa, el sistema se alerta al problema y desencadena la válvula.
Los sistemas más antiguos típicamente tenían un método menos de alta tecnología de problemas de monitoreo. Estos sistemas tenían una amplia variación basada en el diseño general, pero generalmente funcionaban.a través de un módulo de prueba dentro de la máquina. En muchos casos, a medida que aumentaba la temperatura o la presión, un sistema dentro del dispositivo obligaría al aire o al agua a una cámara conectada. Cuando la sustancia en la cámara alcanzó cierto nivel, el dispositivo activaba la válvula, lo que calmaría el sistema y drenaría la cámara. Este proceso comenzaría de nuevo.
La mayoría de los sistemas neumáticos utilizaron aire atmosférico comprimido. Casi cualquier otro gas, con la excepción del oxígeno, plantea un riesgo de asfixiación significativo si la fuga de gas del sistema. El oxígeno, en casi cualquier concentración más alto que la de la atmósfera, es tan inflamable que probablemente desencadene una explosión cuando se use.