¿Qué es una válvula de control neumático?
Una válvula de control neumático es una válvula que funciona a través de gas comprimido para limitar un dispositivo, evitando sobrecargas, explosiones o cualquier otra cantidad de otros efectos nocivos. Las válvulas de control más nuevas funcionan a través de sensores que monitorean las condiciones internas de un dispositivo. El gas más común presente en una válvula de control neumático es el aire atmosférico comprimido. Además del aire comprimido, la mayoría de los gases de la válvula de control neumático tienen una pequeña cantidad de aceite vaporizado que mantiene las partes internas de la válvula lubricadas mientras funciona.
Es posible encontrar una válvula de control neumático en una gran cantidad de dispositivos y máquinas diferentes. Estos tipos de válvulas son muy comunes en maquinaria industrial y de fábrica, como en máquinas de fabricación y procesamiento. Además, se encuentran en herramientas manuales de servicio pesado como pistolas de remaches y dentro de maquinaria residencial y comercial, como sistemas de calefacción y refrigeración.
En casi todos los casos de una válvula de control neumático, la válvula requiere una ráfaga de aire comprimido para forzar un tapón a una posición establecida que evite que ocurra una situación peligrosa. Esta explosión generalmente crea una reacción mecánica que fuerza el tapón a una abertura que evita que pase un gas o líquido. A veces, este proceso también revela una abertura secundaria que permite que el sistema purgue el material bloqueado.
Estos sistemas suelen responder a calor, presión o caudal anormalmente altos. Cualquiera de estas situaciones podría provocar daños en el dispositivo o incluso una explosión. En la mayoría de los equipos modernos, estos factores son monitoreados por un sistema externo que también controla directamente la válvula de control neumático. Cuando comienza una situación peligrosa, el sistema es alertado del problema y dispara la válvula.
Los sistemas más antiguos generalmente tenían un método menos de alta tecnología para monitorear problemas. Estos sistemas tenían una amplia variación basada en el diseño general, pero generalmente funcionaban a través de un módulo de prueba dentro de la máquina. En muchos casos, a medida que aumenta la temperatura o la presión, un sistema dentro del dispositivo forzaría el aire o el agua a una cámara conectada. Cuando la sustancia en la cámara alcanza un cierto nivel, el dispositivo activaría la válvula, lo que calmaría el sistema y drenaría la cámara. Este proceso comenzaría de nuevo.
La mayoría de los sistemas neumáticos utilizan aire atmosférico comprimido. Casi cualquier otro gas, con la excepción del oxígeno, presenta un riesgo de asfixia significativo si el gas se escapa del sistema. El oxígeno, en casi cualquier concentración más alta que la de la atmósfera, es tan inflamable que probablemente provocaría una explosión cuando se usa.