Cos'è una valvola di controllo pneumatica?
Una valvola di controllo pneumatica è una valvola che funziona tramite gas compresso per limitare un dispositivo, prevenendo sovraccarichi, esplosioni o qualsiasi numero di altri effetti dannosi. Le più recenti valvole di controllo funzionano attraverso sensori che monitorano le condizioni interne di un dispositivo. Il gas più comune presente in una valvola di controllo pneumatica è l'aria atmosferica compressa. Oltre all'aria compressa, la maggior parte dei gas della valvola di controllo pneumatica ha una piccola quantità di olio vaporizzato che mantiene le parti interne della valvola lubrificate mentre funziona.
È possibile trovare una valvola di controllo pneumatica su un numero enorme di diversi dispositivi e macchine. Questi tipi di valvole sono molto comuni nei macchinari industriali e di fabbrica, come nelle macchine di produzione e lavorazione. Inoltre, si trovano su strumenti portatili pesanti come le pistole a rivetta e all'interno di macchinari residenziali e commerciali come i sistemi di riscaldamento e raffreddamento.SSED Air per forzare un set di una posizione che impedisce che si verifichi una situazione pericolosa. Questo scoppio crea in genere una reazione meccanica che costringe la spina a un'apertura che impedisce il passaggio di un gas o liquido. A volte questo processo rivela anche un'apertura secondaria che consente al sistema di sanguinare il materiale bloccato.
Questi sistemi rispondono in genere a calore, pressione o portata anormalmente elevata. Una di queste situazioni potrebbe causare danni al dispositivo o addirittura a un'esplosione. Nella maggior parte delle apparecchiature moderne, questi fattori sono monitorati da un sistema esterno che controlla anche direttamente la valvola di controllo pneumatico. Quando inizia una situazione pericolosa, il sistema viene avvisato del problema e innesca la valvola.
I sistemi più vecchi in genere avevano un metodo meno tecnologico per monitorare i problemi. Questi sistemi avevano un'ampia variazione basata sulla progettazione generale, ma in genere hanno funzionatotramite un modulo di prova all'interno della macchina. In molti casi, con l'aumentare della temperatura o della pressione, un sistema all'interno del dispositivo costringerebbe l'aria o l'acqua in una camera collegata. Quando la sostanza nella camera ha raggiunto un certo livello, il dispositivo attiverebbe la valvola, che calmerebbe il sistema e prosciugherebbe la camera. Questo processo sarebbe quindi ricominciato tutto da capo.
La maggior parte dei sistemi pneumatici utilizzava aria atmosferica compressa. Quasi qualsiasi altro gas, ad eccezione dell'ossigeno, rappresenta un rischio significativo di asfissia se il gas perde dal sistema. L'ossigeno, in quasi ogni concentrazione superiore a quello nell'atmosfera, è così infiammabile che probabilmente innescherebbe un'esplosione quando usato.