Qu'est-ce que la facilitation du commerce?
La facilitation des échanges est un processus d'analyse des restrictions commerciales aux frontières et aux ports et en raison de réglementations restrictives, afin de rationaliser le processus de commerce et de réduire les coûts inutiles intégrés au système entre les nations. La Banque mondiale attache une grande importance à la facilitation des échanges, avec 80 projets en cours pour rationaliser les pratiques commerciales dans le développement et d'autres nations. Une composante importante de la facilitation des échanges est celle du financement du commerce ou de l'amélioration des procédures de paiement afin que les marchandises puissent passer plus rapidement aux vendeurs aux acheteurs.
La mouvement des marchandises au-delà de la frontière a été largement étudiée par la Banque mondiale et a abouti à quatre indicateurs clés quant à la limite du commerce. Deux de ces indicateurs d'infrastructure commerciale sont appelés indicateurs durs; restrictions d'infrastructures inadéquates telles que les ports, les routes et les ponts; et des télécommunications limitées et des capacités de technologie de l'information. Les deux autres indicateurs clés, considérés comme une infrastructure douce, inclLes contrôles frontaliers et personnalisés de l'UDE, y compris les procédures de transport et d'importation / exportation intérieures, ainsi que le climat général et le climat réglementaire du gouvernement dans une nation impliquant des questions de transparence et de corruption.
Le commerce international est considéré comme une méthode clé pour le développement des pays pour faire progresser leurs économies et éduquer leur peuple. Par conséquent, les projets de facilitation commerciale jouent un rôle clé dans les efforts impliquant des organisations telles que le Fonds monétaire international (FMI), l'Organisation mondiale du commerce (OMC), la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), l'Organisation mondiale des douanes (WCO) et la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (UNECE). Depuis les exercices 2004-2006, les programmes de facilitation commerciale étaient sous la direction de la Banque mondiale dans 22 pays subsahariens d'Afrique, deux pays du Moyen-Orient, deux en Asie du Sud, un en Asie de l'Est et dans le Pacifique Regisur, quatre en Europe de l'Est et en Asie centrale, et trois en Amérique latine et dans les Caraïbes, totalisant une dépense internationale combinée de 1,92 milliard de dollars américains (USD).
L'une des complexités impliquées dans le travail des réformes de facilitation commerciale est qu'elle doit impliquer la coopération de trois entités directement touchées, définies comme des agences gouvernementales, des prestataires de services et des commerçants. En plus décomposé, cela peut impliquer des dizaines d'organisations différentes au gouvernement, y compris les ministres des finances, des douanes, de l'agriculture et des agences de quarantaine. Les fournisseurs de services peuvent inclure des courtiers en douane, des transporteurs de fret, etc., et les commerçants réels eux-mêmes s'étendent sur un spectre couvrant tout ce qui importe ou exporté par une nation. Cette pratique interconnectée rend la coopération publique et privée essentielle aux réformes que la facilitation commerciale tente.
L'accent mis sur la facilitation commerciale a commencé à prendre plus de forme en 2001 avec ce qui est connu sous le nom de Doha Development Round,Une conférence à Doha, au Qatar, par des membres de l'OMC, dont le but était de réduire les barrières commerciales à travers les frontières. Les réunions ultérieures se sont poursuivies jusqu'en 2008, lorsque les négociations se sont effondrées sur des questions relatives à la réforme des pratiques d'importation agricole. Bien que les négociations se soient poursuivies de manière plus étroite entre les États-Unis, la Chine et l'Inde, accepter de poursuivre les réformes de facilitation des échanges a stoppé.