O que é facilitação comercial?
A facilitação do comércio é um processo de análise das restrições comerciais em fronteiras e portos e devido a regulamentos restritivos, a fim de otimizar o processo de comércio e reduzir os custos desnecessários incorporados ao sistema entre as nações. O Banco Mundial atribui grande importância à facilitação do comércio, com 80 projetos em andamento para otimizar as práticas comerciais em desenvolvimento e outras nações. Um componente significativo da facilitação do comércio é o do financiamento comercial ou melhorando os procedimentos de pagamento para que os bens possam passar dos vendedores para os compradores mais rapidamente. Dois desses indicadores de infraestrutura comercial são conhecidos como indicadores rígidos; restrições de infraestrutura inadequada, como portos, estradas e pontes; e habilidades de telecomunicações e tecnologia da informação limitadas. Os outros dois indicadores -chave, considerados infraestrutura suave, inclusiveOs controles de fronteira e personalizados da UDE, incluindo procedimentos de transporte e importação/exportação domésticos, e o clima regulatório geral e do governo em uma nação envolvendo questões de transparência e corrupção.
O comércio internacional é visto como um método -chave para o desenvolvimento de nações para avançar em suas economias e educar seu povo. Portanto, os projetos de facilitação do comércio desempenham um papel fundamental nos esforços que envolvem organizações como o Fundo Monetário Internacional (FMI), Organização Mundial do Comércio (OMC), a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD), a Organização Mundial da Alfândega (WCO) e a Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa (UNECE). A partir dos exercícios fiscais de 2004-2006, os programas de facilitação comercial estavam sob a direção do Banco Mundial em 22 países subsaarianos na África, dois países do Oriente Médio, dois no sul da Ásia, um no leste da Ásia e no Regi do PacíficoEm quatro na Europa Oriental e na Ásia Central, e três na América Latina e no Caribe, totalizando uma despesa internacional combinada de US $ 1,92 bilhão em dólares americanos (USD).
Uma das complexidades envolvidas em fazer as reformas de facilitação do comércio funcionar é que ela deve envolver a cooperação de três entidades diretamente afetadas, definidas como agências governamentais, prestadores de serviços e comerciantes. Dividido ainda mais, isso pode envolver dezenas de diferentes organizações do governo, incluindo ministros de finanças, costumes, agricultura e agências de quarentena. Os prestadores de serviços podem incluir corretores alfandegários, transportadores de frete e assim por diante, e os próprios comerciantes reais abrangem um espectro que cobre tudo o que é importado ou exportado por uma nação. Essa prática interconectada torna a cooperação pública e privada essencial para as reformas que a facilitação do comércio está tentando.
O foco na facilitação do comércio começou a tomar uma forma maior em 2001 com o que é conhecido como rodada de desenvolvimento de Doha,Uma conferência em Doha, Catar, por membros da OMC, cujo objetivo era diminuir as barreiras comerciais nas fronteiras. As reuniões subsequentes continuaram até 2008, quando as negociações se dividiram sobre questões relacionadas à reforma das práticas de importação agrícola. Embora as negociações tenham continuado de maneira mais estreita entre os EUA, a China e a Índia, concordando em fazer ainda mais reformas de facilitação comercial.