Hva er handelsfasilitering?

Handelsfasilitering er en prosess med analyse av handelsbegrensninger ved grenser og havner og på grunn av restriktive forskrifter, for å effektivisere handelsprosessen og redusere unødvendige kostnader innebygd i systemet mellom nasjoner. Verdensbanken legger stor vekt på å handle tilrettelegging, med 80 prosjekter på gang for å effektivisere handelspraksis i utvikling og andre nasjoner. En betydelig komponent i handelsfasilitering er handelsfinansiering, eller forbedrer betalingsprosedyrer slik at varer kan gå fra selgere til kjøpere raskere.

Bevegelse av varer over landegrensene har blitt studert mye av Verdensbanken og resultert i fire viktige indikatorer for hvordan handel er begrenset. To av disse handelsinfrastrukturindikatorene er kjent som harde indikatorer; begrensninger av mangelfull infrastruktur som havner, veier og broer; og begrensede telekommunikasjons- og informasjonsteknologiske evner. De to andre nøkkelindikatorene, ansett som myk infrastruktur, inkl.UDE -grense- og tilpassede kontroller, inkludert innenlandsk transport og import/eksportprosedyrer, og den generelle forretnings- og myndighetens regulatoriske klima i en nasjon som involverer spørsmål om åpenhet og korrupsjon.

Internasjonal handel blir sett på som en nøkkelmetode for utviklingsland for å fremme økonomiene sine og utdanne folket sitt. Derfor spiller handelsfasiliteringsprosjekter en nøkkelrolle i innsatsen som involverer slike organisasjoner som International Monetary Fund (IMF), World Trade Organization (WTO), FNs konferanse om handel og utvikling (UNCTAD), World Customs Organization (WCO) og FNs økonomiske kommisjon for Europa (UNECE). Fra regnskapsårene 2004-2006 var handelsfasiliteringsprogrammer under ledelse av Verdensbanken i 22 land sør for Sahara i Afrika, to land i Midt-Østen, to i Sør-Asia, ett i Øst-Asia og Pacific RegiPå, fire i Øst -Europa og Sentral -Asia, og tre i Latin -Amerika og Karibia, totalt en samlet internasjonal utgifter på 1,92 milliarder dollar amerikanske dollar (USD).

En av kompleksitetene som er involvert i å gjøre handelsfasiliteringsreformer, er at det må innebære samarbeid fra tre direkte berørte enheter, definert som offentlige etater, tjenesteleverandører og handelsmenn. Brukes videre, dette kan involvere dusinvis av forskjellige organisasjoner i regjeringen, inkludert ministrene for finans, skikker, landbruk og karantene. Tjenesteleverandører kan inkludere tollmeglere, godstransportører og så videre, og de faktiske handelsmennene spenner selv i et spekter som dekker alt importert eller eksportert av en nasjon. Denne sammenkoblede praksisen gjør offentlig og privat samarbeid viktig for reformene som handelsfasilitering forsøker.

Fokuset på handelsfasilitering begynte å ta større form i 2001 med det som er kjent som Doha Development Round,En konferanse i Doha, Qatar, av medlemmer av WTO, hvis mål var å senke handelsbarrierer over landegrensene. Etterfølgende møter fortsatte til 2008, da forhandlingene brøt sammen om spørsmål knyttet til reform av landbruksimportpraksis. Selv om forhandlingene fortsatte på en mer smal basis mellom USA, Kina og India, har de samtykker til ytterligere reformer av handelsfasiliteringer stoppet.