Qu'est-ce qu'un bateau à réaction?
Un bateau est désigné comme un jet-bateau lorsque ses moyens de propulsion sont un flux d'eau jeté par le bateau. Certains bateaux se déplacent au sommet de l'eau par d'autres méthodes d'énergie, comme l'éolien, les rames ou les hélices mécanisées. Les bateaux à jets utilisent un système de pompe central pour tirer l'eau sous la surface de l'engin. L'eau est canalisée par une voie conçue, puis est expulsée sous forme de streaming à travers une buse. La buse est située au-dessus de la surface de l'eau à l'arrière du bateau à réaction. La direction est largement accomplie par le repositionnement du jet stream.
L'unité de pompage centrale d'un jet bateau dispose d'un système d'hélice mais pas pour la propulsion à travers l'eau. L'action de l'hélice d'un jet bateau est spécialement conçue pour attirer de l'eau dans le métier et la forcer dans un puissant ruisseau qui fait avancer le bateau. De telles hélices sont correctement désignées comme troupes et présentent généralement des lames plus petites et des révolutions plus rapides que les relations publiques standardOpellers.
Développé au début des années 1950 par Néo-Zélandais, Sir William Hamilton, en tant que solution de propulsion en eau peu profonde, le bateau à réaction a depuis subi de multiples transformations. La roue combinée et le système de pompe ont évolué en deux types de base. Le flux mixte est conçu pour maximiser la pression et augmenter la vitesse. Il comprime l'eau en diminuant le diamètre de la plomberie de la chambre, forçant l'eau à émettre sous pression à travers une buse mince, entraînant une plus grande vitesse. Le type de flux axial est conçu pour entraîner une plus grande capacité de charge. Les chambres de plomberie restent à un diamètre fixe de sorte que l'eau émettrice le fait à un volume plus élevé que son homologue à débit .
Les moteurs utilisés pour alimenter les bateaux à réaction modernes sont disponibles dans les configurations à la fois en panne et hors-bord. Dans les deux cas, il y a une diminution mesurable de la HO globaleRSEPOWER, depuis vingt-cinq pour cent à trente-cinq pour cent (25-35%) est utilisé pour dessiner l'eau, pomper l'eau à travers et émettre l'eau. Par exemple, un moteur cent cinquante chevaux (150 ch) produira l'équivalent de cent chevaux à cent cinq chevaux (100-105 ch) au point d'émission (la buse).
Les bateaux à réaction ne se limitent pas aux véhicules de type récréatif populaires. La conception de bateaux à réaction a été appliquée aux bateaux de course, aux ferries et même aux navires militaires. La maniabilité accrue et la rapidité du démarrage et de l'arrêt ont ajouté à sa popularité et à leur utilisation croissantes.