Qu'est-ce qu'une charge axiale?
Une charge axiale décrit une charge qui crée une force parallèle à l'axe d'un objet. Lorsqu'un objet tourne le long d'une ligne spécifique, cette ligne est appelée axe. Dans un dispositif fabriqué, l'axe correspond généralement à un arbre ou à une tige qui maintient la pièce en rotation en place. Si la tige était parfaitement montante et descendante, toute force poussée du bas ou du haut de l'objet créerait une pression parallèle à l'axe. aucune force du côté ne le ferait.
Pour comprendre les types de charge, il est nécessaire de comprendre les objets en rotation. Si un objet tourne de manière prévisible, tel qu'un sommet qui ne s'arrête jamais, il est possible de nommer des parties de celui-ci même s'il est constamment en mouvement. Un objet stable sera symétrique, ce qui signifie que toute section parfaite est exactement comme toute autre section parfaite. En regardant l'objet, il est possible de définir une section transversale en forme de «+» où un bras est parallèle à la rotation et l'autre bras est perpendiculaire. La ligne parallèle à la rotation correspond à l'axe et la perpendiculaire au rayon.
Généralement, un article peut avoir une charge axiale, une charge radiale ou une charge combinée. Une charge axiale crée une force parallèle à l'axe ou perpendiculaire au rayon. Une charge radiale est exactement opposée; il crée une force parallèle au rayon ou perpendiculaire à l'axe. Cela signifie que lorsqu'un objet tourne, la force provient des côtés plutôt que du haut ou du bas. Enfin, une charge combinée est à la fois une charge radiale et une charge axiale.
Lorsqu'une charge est parfaitement équilibrée et que l'objet en rotation est parfaitement symétrique, il crée un mouvement parfait. La force exercée sur l'objet aura peu d'impact sur la rotation et créera peu d'usure excessive. Dans la vraie vie, cette situation est très improbable et certaines parties du système sont légèrement déséquilibrées.
Cela donne jusqu'à trois descripteurs différents. Une charge inclinée oblige l’axe à avancer ou à reculer par rapport au système supérieur. Le lacet est une mesure du mouvement d'un côté à l'autre et le roulis mesure un mouvement de torsion. Ces trois termes sont particulièrement courants lorsqu'il est question de véhicules en mouvement, car les essieux et les pneus sont de parfaits exemples concrets de ce type de mouvement.
En règle générale, plus la variance par rapport à une charge radiale ou axiale parfaite est grande, plus la pièce échouera rapidement. Même de petits changements de poids ou d'angle auront des conséquences dramatiques sur une utilisation prolongée. Les charges non équilibrées font que l'objet en rotation s'use de manière uniforme sur toute la surface, ce qui entraîne une usure rapide et des accidents imprévisibles.