料金システムとは？

料金システムは、道路のシステム、または少なくとも1つの道路であり、それを使用する特権はユーザー料金に基づいています。 有料道路の考え方に腹を立てる人もいますが、他の多くの人は、それらを一般的な道路システムの実行可能な資金調達オプションと見なしていますが、他の多くの場合、不便になるほど悪化しています。 通行料システムは、道路だけでなく、ユーザーが通過するために料金または通行料を支払う橋またはトンネルにすることもできます。

米国の料金体系は、主に国の東部に追いやられています。 これらの有料道路の中で最もよく知られているのは、ペンシルベニアターンパイク、フロリダターンパイク、ニュージャージーターンパイクです。 これらの道路が通行料金システムの一部である理由は、主に米国の拡大と、より重い人口センターが東部にあることに関係しています。 20世紀の半ばに、より多くの連邦政府の資金が道路に利用できるようになったため、料金システムの必要性は減少しました。 したがって、西側は結果として多くの有料道路を見なかった。

料金システムの主な目的は、この地域の他の道路よりもある程度の利便性を提供する道路を作成することです。 これは、それらが単純に他のものよりも維持されていることを意味する場合がありますが、とにかく通常はそうです。 それでも、ほとんどの場合、これらの道路はアクセスが制限された高速道路であり、特に道路の交通量が多い場合は、通勤者がある地点から別の地点に到達するためのより高速な方法を提供できることがあります。

料金システムの最新の化身はハイブリッドシステムです。 この状況では、道路の一般的なアクセス部分を使用したい人と同じ道路の有料車線にアクセスしたい人の両方が同じ道路を使用する可能性があります。 これは交通量の移動を促進するのに役立ち、有料道路を利用している人は往々にして少ない交通量で前進できるため、より効率的な方法で目的地に到達できます。

通行料システムの主な批判の1つは、納税者がすでに他の税金で支払った道路の費用を支払うことです。 したがって、通行料システムは、納税者に同じ道路システムに対して2回支払うようにします。 有料道路は、貪欲な政府がそれらを利用しようとしているにすぎないように感じる人もいます。

システムの支持者は、それを使用し、道路の劣化に貢献する人々がその維持費を支払うのを助けるため、ビジネスを行うための公正な方法であることを示唆しています。 さらに、徴収されたすべての通行料は道路システムに使用されます。これは、リーダーが道路の建設と保守以外の目的で道路使用税資金を急襲しようとする場合に重要になります。 したがって、料金徴収からのお金の源は信頼できる収入です。