通行料システムとは何ですか？

通行料システムは、道路のシステム、または少なくとも単一の道路であり、それを使用する特権はユーザー料金に基づいています。一部の人は有料道路のアイデアに腹を立てていますが、他の多くの人はそれらを、他の多くの場合において、不便であるという点まで悪化した一般的な道路システムの実行可能な資金調達オプションと見なしています。通行料システムは、道路であるだけでなく、ユーザーが通過するために料金を支払う、または通行料を支払う橋またはトンネルでもあります。

米国の通行料システムは、主に国の東部に追いやられています。これらの有料道路の中で最もよく知られているのは、ペンシルベニアターンパイク、フロリダターンパイク、ニュージャージーターンパイクなどです。これらの道路が通行料システムの一部である理由は、主に米国の拡大と、より重い人口センターが東にあることに関係しています。 20世紀の中期に道路でより多くの連邦資金が利用できるようになったため、通行料システムの必要性は衰退しました。したがって、西ディD結果として、それほど多くの有料道路を見ない。

通行料システムの主な目的は、この地域の他の道路よりもある程度の利便性を提供する道路を作成することです。これは、それらが他の人よりも優れていることを意味するかもしれません。これは通常、とにかくそうです。それでも、ほとんどの場合、これらの道路はアクセスの高速道路が限られていることを意味し、特に道路にもっと多くの交通がある時期に、ある時点から別の地点へのはるかに速い方法を通勤者に提供できることがよくあります。

通行料システムの最新の化身はハイブリッドシステムです。この状況では、道路の一般的なアクセス部分を使用したい人と同じ道路の有料車線にアクセスしたい人の両方が同じ道路を使用することができます。これは、トラフィックの移動を促進するのに役立ちます。より時間のような方法でのIRの目的地。

通行料システムの主な批判の1つは、納税者に他の税金を通じて既に支払った道路の支払いをさせることです。したがって、TOLLシステムにより、納税者は同じ道路システムに対して2回支払われます。有料道路は、彼らを利用しようとしている貪欲な政府に過ぎないと感じるかもしれません。

システムの支持者は、それを使用し、道路の悪化に貢献している人は、そのメンテナンスの支払いを支援するため、ビジネスを行うための公正な方法であることを示唆しています。さらに、収集されたすべての通行料は道路システムに使用されます。これは、道路の建設とメンテナンス以外の目的で道路使用税の資金を襲撃しようとする場合に重要な場合があります。したがって、通行料のコレクションからのお金の源は信頼できる収入です。