유료 시스템이란 무엇입니까?

유료 시스템은 도로 또는 적어도 하나의 도로 시스템으로, 사용 권한은 사용자 요금을 기준으로합니다. 일부는 유료 도로라는 생각에 화를내는 반면, 많은 사람들은이 도로를 일반 도로 시스템의 실행 가능한 자금 옵션으로보고 있으며, 다른 많은 경우 불편한 점으로 악화되었습니다. 유료 시스템은 도로 일뿐만 아니라 사용자가 통과하기 위해 요금이나 유료를 지불하는 다리 또는 터널 일 수도 있습니다.

미국의 유료 시스템은 주로 동부 지역으로 강등됩니다. 이 유료 도로 중 가장 잘 알려진 곳은 펜실베니아 턴 파이크, 플로리다 턴 파이크 및 뉴저지 턴 파이크입니다. 이 도로가 유료 시스템의 일부인 이유는 주로 미국의 확장과 더 많은 인구 센터가 동쪽에 있다는 것과 관련이 있습니다. 20 세기 중반에 도로에 더 많은 연방 자금이 제공됨에 따라 유료 시스템의 필요성이 줄어 들었습니다. 따라서 서방은 결과적으로 많은 유료 도로를 보지 못했습니다.

유료 시스템의 주요 목적은이 지역의 다른 도로보다 어느 정도 편리함을 제공하는 도로를 만드는 것입니다. 이것은 그들이 다른 사람들보다 단순히 더 잘 유지된다는 것을 의미 할 수 있습니다. 그러나 대부분의 경우,이 도로는 접근 도로가 제한되어있어 통근자들에게 특히 한 도로에서 다른 도로로 훨씬 더 빠른 교통 수단을 제공 할 수 있습니다.

유료 시스템의 최신 화신은 하이브리드 시스템입니다. 이러한 상황에서, 도로의 일반 접근 부분을 사용하려는 사람들과 동일한 도로의 유료 차선에 접근하려는 사람들 모두가 동일한 도로를 사용할 수 있습니다. 이것은 유료 도로를 이용하는 사람들이 종종 적은 교통량으로 앞으로 나아갈 수있어보다 효율적인 방법으로 목적지에 도달 할 수있게함으로써 교통 이동을 용이하게 할 수 있습니다.

유료 시스템의 주요 비판 중 하나는 납세자가 다른 세금을 통해 이미 지불 한 도로에 대해 납세자를 지불하게한다는 것입니다. 따라서 유료 시스템은 납세자가 동일한 도로 시스템에 대해 두 번 지불합니다. 일부는 유료 도로처럼 느껴질 수 있습니다.

이 시스템의 지지자들은 비즈니스를 수행하고 도로의 악화에 기여하는 사람들이 유지 보수 비용을 지불하기 때문에 비즈니스를 수행하는 공정한 방법이라고 제안합니다. 또한 징수 된 모든 통행료는 도로 시스템에 사용되며, 이는 도로 건설 및 유지 관리 이외의 목적으로 도로 사용 세 기금을 습격하려는 지도자에게 중요 할 수 있습니다. 따라서 통행료 징수금의 원천은 신뢰할 수있는 소득입니다.