유료 시스템이란 무엇입니까?

통행료 시스템은 도로 시스템 또는 최소한 단일 도로입니다. 사용 권한은 사용자 요금을 기준으로합니다. 일부는 통행료 도로에 대한 아이디어에 화를 내지 만, 다른 많은 사람들은 다른 많은 경우 다른 많은 경우에 불편한 시점까지 악화 된 일반적인 도로 시스템의 실행 가능한 자금 옵션으로 간주합니다. 통행료 시스템은 도로 일뿐 만 아니라 통과하기 위해 사용자가 수수료 또는 통행료를 지불하는 다리 또는 터널 일 수도 있습니다.

미국의 통행료 시스템은 주로 국가의 동부 지역으로 강등됩니다. 이 유료 도로 중에서 가장 잘 알려진 곳으로는 펜실베이니아 턴 파이크, 플로리다 턴 파이크 및 뉴저지 턴 파이크가 있습니다. 이러한 도로가 통행료 시스템의 일부인 이유는 주로 미국의 확장과 관련이 있으며, 더 무거운 인구 센터는 동쪽에 있습니다. 20 세기 중반에 도로에 더 많은 연방 기금이 이용되면서 통행료 시스템의 필요성이 쇠약 해졌습니다. 따라서 웨스트 디d 결과적으로 많은 통행료 도로를 보지 못합니다.

통행료 시스템의 주요 목적은 해당 지역의 다른 도로에 대해 어느 정도 편의성을 제공하는 도로를 만드는 것입니다. 이것은 그들이 단순히 다른 것보다 더 잘 유지된다는 것을 의미 할 수 있습니다. 보통 어쨌든 그렇습니다. 그럼에도 불구하고 대부분의 경우,이 도로는 통근자에게 특히 도로에 트래픽이 더 많은 경우에, 한 지점에서 다른 지점으로가는 훨씬 빠른 방법을 제공 할 수있는 제한된 접근 고속도로임을 의미합니다.

통행료 시스템의 최신 화신은 하이브리드 시스템입니다. 이 상황에서 도로의 일반적인 접근 부분을 사용하려는 사람들과 같은 도로에서 동일한 도로를 사용할 수 있습니다. 이것은 통행료 도로를 사용하는 사람들이 종종 교통량이 적을수록 전진 할 수있게함으로써 교통 이동을 촉진하는 데 도움이 될 수 있습니다.보다 시간 효율적인 방식으로 IR 목적지.

통행료 시스템의 주요 비판 중 하나는 납세자가 다른 세금을 통해 이미 지불 한 도로에 대해 납세자를 지불하게한다는 것입니다. 따라서 통행료 시스템은 납세자가 동일한 도로 시스템에 대해 두 번 지불하게합니다. 어떤 사람들은 통행료 도로가 욕심 많은 정부가 그들을 활용하려고하는 것처럼 느낄 수도 있습니다.

시스템의 지지자들은 시스템을 사용하고 도로의 악화에 기여하는 사람들이 유지 보수 비용을 지불하기 때문에 비즈니스를 수행하는 것이 공정한 방법이라고 제안합니다. 또한, 수집 된 모든 통행료는 도로 시스템에 사용되며, 이는 도로 건설 및 유지 보수 이외의 목적으로 지도자가 도로 사용 세금 기금을 습격하려는 경우 중요 할 수 있습니다. 따라서 통행료 컬렉션의 돈의 원천은 신뢰할 수있는 소득입니다.