エアガンナーは何をしますか？

エアガンナーは、航空機に搭載された重砲を操作する軍のメンバーです。 そのような要員は、自動制御砲兵の出現のかなり前の世代ではるかに一般的でしたが、今日、ほとんどのエアガンナー要員は飛行機ではなくヘリコプターで作業します。 しかし、過去には、戦闘中に航空機に最大5人の砲手が搭乗し、飛行中に各人が異なる銃または種類の砲兵を操作していたことがありました。 たとえば、尾の砲手は、機体の前部で作業するのに対し、機尾の砲手は、後部、または尾部、または飛行機でのみ機能します。

今日のエアガンナーの職責は、過去にガンナーが行っていた職務と非常に似ています。 エアガンナーは、飛行が行われる前に大砲を検査し、適切に機能することを確認します。 必要に応じて、彼または彼女はこの時間中に銃を航空機に取り付けます。 銃を取り付けて検査したら、エアガンナーが弾薬を飛行機に搭載する責任を負う場合があります。 飛行が始まる前に、砲手は武力紛争の際に何をすべきかについて乗客に説明する必要があり、ミッション中の調整を確実にするためにパイロットと常に連絡を取り合う必要があります。

戦闘中、エアガンナーは敵のターゲットにさまざまなタイプの大砲を撃ちます。これは、ガンナーが敵の主なターゲットであることを意味します。 この仕事の危険性は非常に高く、エアガンナーは勤務中に重傷または死亡の危険性があります。 砲手は適切に射撃するために大砲の近くに留まらなければならないため、戦闘中の機動性は制限されます。 これは、特定の航空機では過去に特に問題でした。 尾部の砲手は、しばしば、砲手に射撃することによってその武器を無力化することを目的とする後続機のターゲットになります。

砲手はまた、飛行中に大砲を修理し、仕事を完了するために必要な他の機器を操作できる必要があります。 これには、暗視ゴーグル、機械システムまたは油圧システム、または手動システムの使用が含まれる場合があります。 また、非常に危険な状況やストレスの多い状況でも、回路図、地図、書面による指示を読むことができる必要があります。 さまざまな通信システムも、運用中に砲手によって使用されます。