ギアスピードとは

ギア速度は、多くの場合、他のギアの回転に関連して、ギアが回転する速さの測定値です。 ギア付きシステムのギアの相対的なサイズは、非常に厳密に制御された要素です。 これは、ギアがシステム間で動力を伝達できるためです。 ギアのサイズはギア速度に直接影響し、ギア速度はシステムのある領域から別の領域に移動する動力の量に直接影響します。 ギア速度は、一般に1分あたりの回転数（RPM）または別のシステムとの比率で表されます。

ギアの回転の基本は実際には非常に簡単です。 ギアには噛み合う歯があるため、一定の速度で移動する必要があります。 1つのギアが停止した場合、接続されている他のすべてのギアも停止します。 これにより、接続されているすべてのギアが停止し、さらに停止します。 停止する唯一の代替手段は、完全な機械的故障です。 歯車の歯が折れるか、歯車自体がバラバラになります。

相互接続された2つのギアのギア速度を決定するには、歯を数えるだけです。 動力付きギアの歯数が25で、移動したギアの歯数が50の場合、ギア比は25:50または1：2です。 動力歯車の1回転は、従動歯車の1回転の半分に相当します。 これは、駆動ギアが被駆動ギアの2倍の速さで動くことを意味し、ギアは取り消せないように接続されているため、常に連動します。

この比率は、ギアの速度だけでなく、パワーも表します。 パワードギアはドリブンギアよりも速く回転するため、より多くのパワーをシステムに渡します。 動力付きギアが2回転するエネルギーは、大きいギアが1回転するエネルギーに等しいため、使用可能な動力を2倍にします。 これが、車の低いギアが車輪により多くのパワーを伝達する理由です。 低速で動くローギアは、高速で動くハイギアよりもパワーがあります。 エンジンの出力にギアシステムの比率が乗算されます。

ギアスピードを表すもう1つの一般的な方法はRPMです。 これは通常、ギアが1分間に何回転するかをカウントするか、1回転するのにかかる時間を求め、その数値を1分間に掛ける、または割るという非常に簡単なプロセスです。 ギアが1秒あたり1.5回転する場合、ユーザーは単純にそれを掛けて90のRPMを見つけます。4分ごとに1回転する場合、ユーザーは.25のRPMを見つけるために分割します。