サイクリングクリートとは何ですか？

サイクリングクリートは、サイクリングシューズの下側に取り付けられた形状の金属片です。これらのサイクリングクリートは、クリートと一致して動作するように設計されたペダルにロックされます。その後、ライダーがペダルにクリップされます。つまり、サイクリストのペダルパワーの多くがペダルに移され、ドライブトレインに移されます。サイクリングクリートで動作するように設計されたペダルは、サイクリングアクティビティ中にサイクリストが靴を滑らせる金属またはプラスチックケージであるトークリップを交換したため、「クリップレスペダル」として知られています。つま先クリップの最大の危険の1つは、特に緊急事態では、ペダルの出口を困難にする可能性のあるサイクリングシューズの上にそれらを締める必要があることでした。クリップレスペダルとサイクリングクリートは、MAによってこの問題を排除しますキングはペダルから非常に簡単に退出します。サイクリストはかかとを外側に蹴るだけで、クリートとペダルが解放されます。ペダルに戻るために、サイクリストはクリートをペダルの上に配置して、クリートのつま先がペダルにスライドし、クリートの後ろを押し下げます。動きは迅速かつ簡単です。

サイクリングクリートにはさまざまな形状とサイズがあり、必ずしも金属製であるとは限りません。ロードサイクリングクリートは、通常、マウンテンバイクのクリートよりもはるかに大きいです。マウンテンバイカーは、トレイルの一部を歩いたり走ったりするために頻繁に自転車を降りる可能性が高いため、マウンテンバイクのクリートははるかに小さくなければなりません。サイクリングロードクリートははるかに大きくなる傾向がありますが、ペダル自体ははるかに小さくなります。道路のクリートは、体重を節約するために金属ではなくプラスチックで作られる可能性が高くなります。

マウンテンバイクサイクリングクリートはデュラビ用の金属製ですlity。クリートは、特にクリートがより柔らかい金属で作られている場合、かなり迅速に摩耗する可能性があるため、岩やその他の障害物を定期的に襲う可能性が高いマウンテンバイカーにとって、プラスチックのクリートは問題外です。グリットとグライムはクリートの摩耗を速めることができるため、サイクリストは定期的にクリートをきれいにするように注意する必要があります。水分はクリートボルトにも機能し、それがつかむことができます。つまり、交換するにはクリートを切断する必要があります。