유체 베어링이란?

유체 베어링은 실제로 서로 접촉하는 부품이없는 베어링 유형입니다. 대신, 때로는 압력을받는 유체의 박막이 베어링에 가해지는 전체 하중을 견디는 역할을합니다. 유체 베어링은 여러 종류의 유체를 사용할 수 있으며, 일부 유형의 유체 베어링에는 물과 공기가 사용되지만 오일이 가장 일반적입니다. 다른 베어링보다 본질적으로 간단한 유체 베어링은 표준 볼 베어링에 비해 많은 장점을 가지고 있습니다.이 베어링은 일련의 둥근 강철 볼 또는 롤러에 의존하여 베어링의 하중을지지합니다.

모든 유형의 베어링은 대부분 고속 선반에서 칼라 내에서 회전하는 스핀들과 같이 어떤 방식으로 회전하거나 슬라이딩하여 부품이 내부 부품 내에서 이동할 수 있도록 설계되었습니다. 볼 베어링 인 가장 일반적인 기계식 베어링은이 운동을 용이하게하기 위해 실제 움직이는 부품에 의존합니다. 그러나 유체 베어링에는 베어링 자체를 구성하는 움직이는 부품이 없으므로 두 구성 요소 사이의 이동이 얇은 액체 층으로 지원됩니다. 유체 베어링은 밀봉 시스템 일 수 있거나 베어링 자체 내에서 액체 압력을 유지하기 위해 펌프를 필요로 할 수 있습니다.

유체 정적 베어링은 펌프를 사용하여 액체를 전달하고 유체 동적 베어링은 부품 자체의 움직임을 사용하여 액체를 베어링으로 ​​끌어들입니다. 일부 유체 다이내믹 베어링은 스타트 업 또는 셧다운 작업 중 마모를 제거하기 위해 유체 전달을 위해 보충 펌프를 사용할 수도 있습니다. 유체 베어링은 종종 유체 공급 펌프 시스템의 작동에 따라 가압됩니다. 일부 유형의 유체 베어링은 공기 또는 가스를 유체로 사용할 수도 있습니다.

표준 기계식 베어링은 유체 베어링과 비교할 때 많은 단점이 있으며 단점은 거의 없습니다. 유체 베어링은 일반적으로 훨씬 조용하고 마모가 훨씬 적으며 유지 보수가 거의 또는 전혀없이 매우 오랜 기간 동안 작동 할 수있어 유체 층이 유지됩니다. 표준 베어링은 특히 고속 조건에서 마모 및 파손되는 경향이 있습니다. 펜실베이니아의 수력 터빈 플랜트에 유체 필름 베어링이 잘 알려진 예입니다. 원래 베어링 자체의 무게는 2 톤 이상이며, 1912 년에 설치된 이래 지속적으로 사용되는 동안 총 200 톤에 달하는 총 하중을지지했습니다.

그러나 유체 베어링은 종종 유체 전달을위한 펌프가 필요하기 때문에 더 많은 전력을 소비하며 베어링에 충격을 전달할 수있는 조건에서는 제대로 작동하지 않습니다. 베어링에 강한 충격이 가해지면 유체 필름이 손상되고 표면이 닿아 극단적 인 조건에서 치명적인 고장이 발생할 수 있습니다. 유체 베어링은 사용 된 유체의 점도로 인해 유사한 작동 조건에서 표준 베어링보다 약간 덜 효율적일 수 있습니다.