석유의 특성은 무엇입니까?

"오일"이라는 단어가 특별한 맥락없이 사용되는 경우, 원유의 개선 (예 : 모터 오일 또는 엔진 오일)으로 인한 제품을 참조하는 것으로 이해되어야합니다. 오일의 특성은 차량 및 기타 기계 사용을위한 윤활제로 고유하게 대체 할 수 없습니다. 오일은 두 가지 이유로 다재다능합니다. 다양한 등급으로 생산할 수 있으며 다양한 첨가제가 개발되어 유용한 적용 범위가 증가합니다. 석유를 생존 가능한 제품으로 만드는 데는 많은 원료가 필요하며, 합리적인 비용으로 원료를 얻고 처리 할 수있는 능력이 필요합니다. 오일의 가장 중요한 두 가지 특성은 비 정지 부품의 이동의 자유를 촉진하고 엔진 발작을 일으킬 수있는 열 생산을 줄이는 것입니다.

화학적으로, 상업용 모터 오일은 크게 수소와 탄소로 만든 유기 화합물이지만, 일반적으로 일부 고리가 있습니다.D 또는 주기적 탄화수소가 존재합니다. 원유 조성은 지리적 지역에 따라 다소 다양하며, 일부는 다른 지역에서 얻은 오일에 찬성하여 논쟁하게됩니다. 예를 들어, 펜실베이니아 (미국)에서 유래 한 원유는 파라핀 함량이 높지만 황, 질소 및 아스팔트 수준이 낮기 때문에 우수한 운동 오일을 생산한다고 생각합니다.

내부 엔진에서 움직이는 부품은 모터 오일로 목욕을합니다. 이 부분들 사이의 오일 필름은 운동 마찰을 효과적으로 감소시키고 열을 손상시킨다. 오일은 마찰을 줄임으로써 기계를 냉각시킬뿐만 아니라 작동 중에는 비교적 "얇은"유체이므로 열을 멀리합니다. 그러나 오일이 열에 안정되지 않은 경우 오일의 특성이 열에 유지되지 않은 경우이 중 어느 것도 사용하지 않을 것입니다. 가열되면 금속이 팽창함에 따라 제대로 냉각되지 않으면 뜨거운 움직이는 부품을 강제로 만들 수 있습니다.o 완전한 접촉, 멈추고 심지어 융합 - 메커니즘을 파괴하십시오.

오일의 다른 유익한 특성에는 강철과 같은 금속 표면의 부식 억제, 세제를 통한 먼지 및 이물질 제거가 포함됩니다. 모터 오일은 항상 탄소 대 탄소-탄소 이중 또는 삼중 결합 인 화학 물질의 "불포화"를 항상 함유하고 있기 때문에 상당한 열이있을 때 산소에 노출되므로 산화는 금속을 공격하는 카르 복실 산을 형성하기 위해 발생합니다. 석유의 자연 특성의 이러한 약점은 석유 화학자들이 수행 한 실험실 연구를 통해 효과적으로 감소하며, 새로운 첨가제를 개발하고 테스트 한 후 함대 차량을 사용하여 현장에서 테스트됩니다. 종종 질소 기반 세제 첨가제는 엔진 밸브를 깨끗한 상태로 유지하는 데 도움이됩니다.