Wat is niet opgeëist vracht?
Veel van het productieproces is eenvoudig - bedrijven produceren producten, retailers verkopen deze producten en consumenten kopen ze. De enige onzekerheid ligt in het vervoeren van deze producten van fabriek naar plank. Sommige zendingen komen gewoon niet op hun bestemming aan in acceptabele staat, waardoor een situatie wordt gecreëerd die bekend staat als niet -opgeëist vracht .
Niet alle niet -opgeëist vracht is beschadigd of anderszins ongeschikt. Een niet -opgeëist vracht is het resultaat van een miscommunicatie tussen kopers en verkopers. Als de verkeerde onderdelen bijvoorbeeld vanuit een fabriek worden verzonden, kan de ontvanger zich niet verplicht voelen om levering te accepteren. De verzending kan worden teruggestuurd naar de fabrikant, of het kan ongeclaimeerd vracht worden en voor onbepaalde tijd in een magazijn zitten.
Andere goederen kunnen aankomen met aanzienlijke schade veroorzaakt door de vervoerder. Als een bepaald percentage van de verzending tekenen van trauma vertoont, kan de ontvanger de levering weigeren en krediet ontvangen voor de onbruikbare producten. De beschadigde goederenword dan niet opgeëist vracht en kan worden vernietigd, opgeslagen of verkocht aan derden. Vaak is de schade minimaal, maar de oorspronkelijke koper wil geen risico nemen voor ongeziene problemen in de resterende producten.
Niet -geclaimde vracht blijft niet altijd lang niet opgeëist. Nadat een bepaalde hoeveelheid tijd is verstreken, staan veel vrachtbedrijven toe dat particulieren en particuliere bedrijven kunnen kopen of gewoon niet -geclaimde vracht verwijderen. Zodra de zwaarst beschadigde producten zijn verwijderd, kan het resultaat een volledige lading herstelbare goederen zijn. Een ondernemer zou een commercieel gebouw kunnen huren en deze producten met een aanzienlijke korting aan het publiek kunnen aanbieden.
Een andere manier waarop wederverkopers niet -opgeëist vracht kunnen liquideren, is via een noteringsservice. Dealers in ongeclaimde vracht houden vaak een lijst bij van potentiële klanten die op zoek zijn naar specifieke soorten items. De eigenaar van een autoreparatiewerkplaats MighIk wil bijvoorbeeld weten of er bijvoorbeeld een verzending van banden of vervangende onderdelen aankomt in het magazijn. Als een verzending die overeenkomt met de belangen van een bepaalde klant, kan de wederverkoper een groothandelsovereenkomst regelen of een prijs onderhandelen voor elk item.
Niet -geclaimde vracht wordt meestal beschouwd als verlaten eigendom nadat een bepaalde hoeveelheid tijd is verstreken, dus eigendomsrechten zijn zelden in kwestie. De oorspronkelijke kopers hadden het recht om het bezit van de beschadigde of onbruikbare goederen te accepteren en kozen ervoor om ze niet te claimen. De vracht- of rederij die deze producten vasthouden, moet ze uiteindelijk weggooien, dus het is vaak in hun belang om een particuliere partij te contracteren voor wederverkoop en redding.