미 청구화물이란 무엇입니까?

회사는 제품을 생산하고 소매 업체는 이러한 제품을 판매하고 소비자는 제품을 구매합니다. 불확실성 중 하나는 이러한 제품을 공장에서 선반으로 운송하는 데 있습니다. 일부 발송물은 단순히 수용 가능한 상태로 목적지에 도착하지 않아 미 청구화물 로 알려진 상황을 만듭니다.

청구되지 않은 모든화물이 손상되었거나 부적합한 것은 아닙니다. 일부 미 청구화물은 구매자와 판매자 사이의 잘못된 통신의 결과입니다. 예를 들어 잘못된 부품이 공장에서 출고 된 경우, 수취인은 배송을 수락 할 의무가 없을 수 있습니다. 발송물은 제조업체로 반송되거나, 청구되지 않은화물이되어 무기한 창고에 보관 될 수 있습니다.

다른 상품은 운송 업체에 의해 심각한 손상을 입을 수 있습니다. 배송 물의 일정 비율이 외상의 징후를 보이는 경우, 수취인은 배송을 거부하고 사용할 수없는 제품에 대한 크레딧을받을 수 있습니다. 손상된 물품은 청구되지 않은화물이되어 제 3 자에게 파기, 보관 또는 판매 될 수 있습니다. 종종 피해는 미미하지만 원래 구매자는 남은 제품에서 보이지 않는 문제에 대한 위험을 감수하고 싶지 않습니다.

청구되지 않은화물이 항상 청구되지 않은 상태로 유지되는 것은 아닙니다. 일정 시간이 지나면 많은화물 회사가 개인 및 개인 회사가 청구되지 않은화물을 구매하거나 간단히 제거 할 수 있도록합니다. 가장 심하게 손상된 제품이 제거되면 결과적으로 재판매 가능한 제품이 모두로드 될 수 있습니다. 기업가는 상업용 건물을 빌려서 이들 제품을 대중에게 상당한 할인 혜택을 제공 할 수 있습니다.

리셀러가 미 청구화물을 청산 할 수있는 또 다른 방법은 리스팅 서비스입니다. 청구되지 않은화물의 딜러는 종종 특정 유형의 품목을 찾는 잠재적 인 고객 목록을 유지합니다. 자동차 수리점의 소유자는 예를 들어 타이어 또는 교체 부품의 선적이 창고에 도착하는지 알고 싶어 할 수 있습니다. 특정 고객의 관심사와 일치하는 발송물이 도착하면 리셀러는 도매 거래를 주선하거나 각 품목의 가격을 협상 할 수 있습니다.

미 청구화물은 일반적으로 일정 시간이 지나면 버려진 자산으로 간주되므로 소유권에 대한 문제는 거의 없습니다. 최초 구매자는 손상되었거나 사용할 수없는 상품의 소유권을 수락 할 권리가 있으며이를 주장하지 않기로 결정했습니다. 이러한 제품을 보유한화물 또는 해운 회사는 최종적으로 폐기해야하므로 재판매 및인양을 위해 개인과 계약을 맺는 것이 가장 좋습니다.