청구되지 않은화물은 무엇입니까?

제조 공정의 대부분은 간단합니다. 회사는 제품을 생산하고 소매 업체는 이러한 제품을 판매하며 소비자가 구매합니다. 하나의 불확실성은 이러한 제품을 공장에서 선반으로 운송하는 데 있습니다. 일부 배송은 단순히 허용 가능한 상태로 목적지에 도착하지 않으므로 미청화물로 알려진 상황을 만듭니다. 일부 불명확 한화물은 구매자와 판매자 간의 잘못된 의사 소통의 결과입니다. 예를 들어 공장에서 잘못된 부품이 공장에서 배송되면 수신기는 배송을 수락 할 의무가 없을 수 있습니다. 배송은 제조업체로 다시 보내 지거나화물이없는화물이되어 창고에 무기한으로 앉을 수 있습니다.

다른 상품은 운송 업체에 의해 심각한 피해를 입을 수 있습니다. 선적의 일정 비율에 외상의 징후가 표시되면, 수신자는 배송을 거부하고 사용할 수없는 제품에 대한 크레딧을받을 수 있습니다. 손상된 물품그런 다음 청구되지 않은화물이되어 제 3 자에게 파괴, 저장 또는 매진 될 수 있습니다. 종종 손상은 최소이지만 원래 구매자는 나머지 제품에서 보이지 않는 문제에 대한 위험을 감수하고 싶지 않습니다.

청구되지 않은화물은 항상 오랫동안 청구되지 않은 것은 아닙니다. 일정 시간이 지남에 따라 많은화물 회사를 통해 개인과 민간 회사는 청구되지 않은화물을 구매하거나 단순히 제거 할 수 있습니다. 가장 심하게 손상된 제품이 제거되면 결과는 재판매 가능한 상품의 전체 부하 일 수 있습니다. 기업가는 상업용 건물을 임대하고 이러한 제품을 대중에게 상당한 할인하여 제공 할 수 있습니다.

리셀러가 청산되지 않은화물을 청산 할 수있는 또 다른 방법은 리스팅 서비스를 통한 것입니다. 청구되지 않은화물의 딜러는 종종 특정 유형의 품목을 찾는 잠재 고객 목록을 유지합니다. 자동차 수리점의 소유자 인 Migh예를 들어 타이어 또는 교체 부품 배송이 창고에 도착하는지 알고 싶습니다. 특정 고객의 관심사와 일치하는 배송이 도착하는 경우 리셀러는 도매 거래를 준비하거나 각 품목에 대한 가격을 협상 할 수 있습니다.

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청구되지 않은화물은 일반적으로 일정 시간이 지나면 버려진 재산으로 간주되므로 소유권은 거의 문제가되지 않습니다. 원래 구매자는 손상되거나 사용할 수없는 상품의 소지를 수락 할 권리가 있었고이를 청구하지 않기로 선택했습니다. 이러한 제품을 보유한화물 또는 운송 회사는 결국 그 제품을 처분해야하므로 재판매 및 구제를 위해 개인 파티와 계약을 맺는 것이 종종 최선의 이익입니다.

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