Qu'est-ce que le fret non réclamé?

Une grande partie du processus de fabrication est simple: les entreprises fabriquent des produits, les détaillants vendent ces produits et les consommateurs les achètent. La seule incertitude réside dans le transport de ces produits de l'usine à l'étagère. Certains envois n'arrivent tout simplement pas à destination dans des conditions acceptables, ce qui crée une situation appelée fret non réclamé .

Tous les envois non réclamés ne sont pas endommagés ou ne conviennent pas. Une partie du fret non réclamé résulte d'une mauvaise communication entre acheteurs et vendeurs. Si les mauvaises pièces sont expédiées d'une usine, par exemple, le destinataire peut ne pas se sentir obligé d'accepter la livraison. L'envoi peut être renvoyé au fabricant, ou bien il peut devenir un fret non réclamé et rester indéfiniment dans un entrepôt.

D'autres marchandises peuvent arriver avec des dommages importants causés par le transporteur. Si un certain pourcentage de l'envoi présente des signes de traumatisme, le destinataire peut refuser la livraison et recevoir un crédit pour les produits inutilisables. Les marchandises endommagées deviennent alors des marchandises non réclamées et peuvent être détruites, stockées ou vendues à des tiers. Souvent, les dommages sont minimes, mais l’acheteur initial ne veut pas assumer le risque de problèmes invisibles pour les produits restants.

Les marchandises non réclamées ne restent pas toujours longtemps non réclamées. Après un certain laps de temps, de nombreuses entreprises de transport permettent aux particuliers et aux entreprises privées d’acheter ou tout simplement d’enlever du fret non réclamé. Une fois que les produits les plus gravement endommagés sont retirés, il peut en résulter un chargement complet de marchandises pouvant être revendues. Un entrepreneur peut louer un bâtiment commercial et proposer ces produits à un prix substantiel au public.

Les revendeurs peuvent également liquider le fret non réclamé via un service de référencement. Les revendeurs de marchandises non réclamées tiennent souvent une liste de clients potentiels à la recherche de types d'articles spécifiques. Le propriétaire d'un atelier de réparation automobile peut par exemple vouloir savoir si une cargaison de pneus ou de pièces de rechange arrive à l'entrepôt. Si un envoi correspondant aux intérêts d'un client particulier arrive, le revendeur peut organiser un accord de vente en gros ou négocier un prix pour chaque article.

Les marchandises non réclamées sont généralement considérées comme des biens abandonnés au bout d'un certain temps. Les droits de propriété sont donc rarement mis en cause. Les acheteurs initiaux avaient le droit d'accepter la possession des produits endommagés ou inutilisables et ont choisi de ne pas les revendiquer. La société de transport ou de transport qui détient ces produits doit en disposer au final, il est donc dans leur intérêt de passer un contrat avec une partie privée pour la revente et la récupération.