Wat is een differentiaaluitrusting?
Een differentiaaluitrusting is een mechanisch apparaat dat wordt gebruikt om koppel op verschillende manieren te converteren en over te dragen. Meestal zal een differentieel worden gebruikt om het koppel van een enkele as naar twee of meer schachten te verspreiden. Soms kan het tegenovergestelde plaatsvinden, waar het koppel van twee of meer assen wordt overgebracht naar slechts één as. Hoewel een differentiaaluitrusting vele vormen kan aannemen, wordt het meestal in auto's gevonden. In deze toepassing wordt het koppel van een enkele as verdeeld in twee verschillende schachten, die elk een rijwiel draaien.
Hoewel differentiële versnellingen in veel verschillende mechanismen en machines kunnen worden gevonden, heeft de moderne auto de neiging om het meest te gebruiken. Wanneer een auto een bocht maakt, moeten de wielen aan weerszijden van de auto met verschillende snelheden draaien. De wielen die het dichtst bij de richting van de bocht staan, moeten langzamer draaien dan die van de bocht. Om een auto te doen, heeft elk achterwiel zijn eigen individuele aandrijfas nodig, maar het koppel moet Stot het gelijkmatig worden verdeeld.
Een differentiaalversnelling bereikt dit door het koppel gelijkmatig te verdelen naar elk individueel geschakeld wiel. Dit wordt gedaan door een speciale versnellingspandstelling op het punt waar de aandrijfas van de motor aan de twee aandrijfassen voldoet. De motor in de auto creëert koppel, dat vervolgens wordt verhoogd door de transmissie. Vanuit de transmissie roteert een enkele aandrijfas de differentiaalwielbox.
Differentiële versnellingsbakken zijn te vinden in verschillende arrangementen, maar de opstelling zelf is relatief universeel onder autofabrikanten. Een spiraalvormige deel van de schuine rondsel op het uiteinde van de transmissiedrijfas draait een groter kroonwielwiel. Het kroonwielwiel is relatief groot in diameter en heeft een groot gat in het midden ervan. Terwijl de tanden op de meeste tandwielen uit de zijkant komen, worden de tanden van het kroonwiel omhoog. Op deze manier, het rondsel Goor uit de motor kan verbinding maken met het kroonwiel.
Uit de kroonuitrusting komt een unieke versnellingsbak, waarbij het koppel gelijkmatig wordt verdeeld over beide aandrijfassen. Op het gezicht van het kroonwiel staat bekend als een differentiële kooi, die aan beide kanten twee afgeschuinde tandwielen herbergt. De gezichten van deze versnellingen staan loodrecht op die van het kroonwiel, waarmee ze zich goed kunnen aansluiten met twee andere bijpassende afgeschuinde tandwielen. Elk van deze andere twee afgeschuinde tandwielen vormen een uiteinde van elke aandrijfas.
Zonder een differentiaal of twee verschillende aandrijfassen, kunnen een verscheidenheid aan bijwerkingen optreden in de auto en de componenten ervan. Een van de meest opvallende is bandenschade, wat het resultaat is van het slepen van de banden. Dit wordt veroorzaakt wanneer de buitenband niet sneller kan roteren dan de binnenband. Dergelijke slepen kan ook leiden tot schade en falen van aandrijflijn.