Hvad er et differentielt udstyr?
Et differentielt gear er en mekanisk enhed, der bruges til at konvertere og overføre drejningsmoment på forskellige måder. Typisk bruges en differentiel til at fordele drejningsmomentet fra en enkelt aksel til to eller flere aksler. Undertiden kan det modsatte finde sted, hvor drejningsmomentet til to eller flere aksler overføres til kun en aksel. Mens et differentielt gear kan antage mange former, findes det ofte i biler. I denne anvendelse fordeles drejningsmomentet for en enkelt aksel i to forskellige aksler, som hver drejer et drivhjul.
Mens der findes forskellige gear i mange forskellige mekanismer og maskiner, har den moderne bil en tendens til at gøre mest muligt ud af dem. Når en bil drejer, skal hjulene på hver side af bilen dreje i forskellige hastigheder. Hjulene tættest på drejeretningen skal dreje langsommere end dem, der vender væk fra drejen. For at en bil kan gøre dette, har hvert baghjul brug for sin egen individuelle drivaksel, men alligevel skal drejningsmomentet stadig fordeles jævnt.
Et differentielt gear opnår dette ved at fordele drejningsmomentet jævnt til hvert enkelt akselt hjul. Dette gøres gennem et specielt geararrangement, der findes på det sted, hvor drivakslen fra motoren møder de to drivaksler. Motoren inde i bilen skaber drejningsmoment, der derefter øges gennem transmission. Fra transmissionen roterer en enkelt drivaksel differentiel gearkasse.
Differentielle gearkasser findes i forskellige arrangementer, men selve arrangementet er relativt universelt blandt bilproducenter. Et spiralskruet tandhjul på enden af transmissionskaftet drejer et større kronehjul. Kronehjulet er relativt stort i diameter og har et stort hul midt i det. Mens tænderne på de fleste tandhjul kommer ud af siden, vender tænderne på kronhjulet opad. På denne måde kan tandhjulet fra motoren tilsluttes kroneudstyret.
Fra kronhjulet kommer et unikt geararrangement, hvor drejningsmomentet er jævnt fordelt mellem begge drivaksler. På kronhjulets overflade er det, der er kendt som et differentielt bur, der huser to skrå tandhjul på hver side. Disse tandhjuls ansigter er vinkelret på kronhjulets, hvilket gør det muligt for dem at samle sig korrekt med to andre matchende skrå tandhjul. Hver af disse to andre skrå tandhjul udgør den ene ende af hver drivaksel.
Uden en differentiel eller to forskellige drivaksler, kan der forekomme forskellige skadelige virkninger i bilen og dens komponenter. En af de mest bemærkelsesværdige er dækskader, hvilket er resultatet af dæktrækning. Dette er forårsaget, når det ydre dæk ikke er i stand til at rotere hurtigere end det indre dæk. Sådan trækning kan også resultere i skader og svigt i drivetrain.